Evidujeme 6 modelových radov značky Šálek a približne 314 vozidiel tohto výrobcu na českých cestách. Šálek obsadzuje 217. miesto medzi najrozšírenejšími značkami vozidiel v Českej republike.
Vyberte modelový rad s dostatočne veľkým vopred vypočítaným verejným súhrnom. Odkazy vedú na podrobné štatistiky kontrol, výsledkov, nedostatkov a vývoja daného modelu.
| Model | Vozidlá | Pravidelné kontroly | Vyhovuje |
|---|---|---|---|
| Šálek ANS-1900 | 212 | 317 | 95,0 % |
| Šálek Vega | 134 | 529 | 96,8 % |
| Šálek ANS-2800 | 62 | 100 | 97,0 % |
| Šálek Cabrio | 55 | 195 | 98,4 % |
| Šálek ANS-1300 | 53 | 99 | 96,0 % |
| Šálek AKN-3000 | 35 | 80 | 96,3 % |
Súhrn vzniká iba z modelových radov, ktoré sú už v našom predpočítanom verejnom indexe. Nejde o úplný register všetkých vozidiel značky ani o hodnotenie výrobcu.
| Ukazovateľ | Hodnota |
|---|---|
| Modelové rady v prehľade | 6 |
| Vozidlá v zahrnutých modeloch | 551 |
| Pravidelné kontroly | 1 320 |
| Výsledok „vyhovuje“ | 96,5 % |
| Záznamy s tachometrom | 683 |
| Dostupné obdobie | 21.06.2016 – 16.09.2026 |
Jednotlivé značky porovnávame podľa počtu vozidiel v našich štatistikách za posledné dva roky. Značka, ktorú práve prezeráte, je zvýraznená.
| Značka | Počet vozidiel | Modelové rady | Pravidelné kontroly |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1 727 149 | 59 | 19 059 700 |
| Volkswagen | 673 332 | 84 | 6 541 619 |
| Ford | 363 575 | 80 | 4 949 815 |
| Peugeot | 249 868 | 81 | 3 482 437 |
| Renault | 234 375 | 78 | 3 670 199 |
| Citroën | 172 267 | 47 | 2 462 428 |
| Toyota | 165 567 | 49 | 1 386 971 |
| Mercedes-Benz | 145 888 | 221 | 1 958 868 |
| Opel | 142 674 | 50 | 2 278 936 |
| Hyundai | 134 989 | 52 | 1 955 979 |
| AK | 342 | 7 | 47 744 |
| Laski | 332 | 1 | 752 |
| Hymer | 325 | 8 | 2 919 |
| Renault/Motowektor | 315 | 1 | 1 340 |
| WT-Metall | 314 | 3 | 792 |
| Šálek (aktuálna značka) | 314 | 6 | 1 320 |
| Znen | 311 | 15 | 4 298 |
| Atmos | 310 | 3 | 2 985 |
| Lamborghini | 310 | 7 | 1 785 |
| BYD | 309 | 4 | 5 |
| Böckmann | 308 | 9 | 1 873 |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Správa popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Správa připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek