Fiat TempraДані та статистика

За нашими оцінками, дорогами Чехії їздить приблизно 51 легкових автомобілів модельного ряду Fiat Tempra, що ставить цю модель на 981. місце серед легкових автомобілів (M1) у нашій статистиці.

Перевірка пробігу + техогляд

Відповідає нормам 85,8 % 4 906 успішних техоглядів Обліковані автомобілі 51 За останні 24 місяці Техогляди у 2025 48 Регулярні огляди за рік Записи пробігу 7 362 Показники під час оглядів

Інші моделі марки Fiat

Модельні ряди stejné značky s dostupnými statistikami.

Модель	Кількість автомобілів	Регулярні огляди
Punto	17 902	444 340
Ducato	32 056	322 990
Doblo	9 739	141 243
Brava	705	76 883
Panda	12 199	142 068
Marea	354	60 981
Stilo	3 891	105 398
Tipo	4 979	35 343
Bravo	3 066	60 776
UNO	185	19 388
Scudo	4 039	52 616
500	6 050	35 430
Seicento	1 223	36 240
Ulysse	730	24 137
Multipla	675	22 698
Croma	1 726	23 838
Palio	143	17 102
Freemont	3 269	21 366
Fiorino	2 023	20 548
Cinquecento	181	12 713

Статистика моделі Fiat Tempra

Зведення ґрунтується на 2 734 різних автомобілів і 7 512 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s наступнийmi modely.

Показник	Значення
Унікальні автомобілі в даних	2 734
Зафіксовані огляди	7 512
Регулярні огляди	5 785
Результат «пройдено»	85,8 %
Записи з пробігом	7 362
Доступний період	02.09.2008 – 17.09.2026

Типи оглядів

Найбільше записів у зведенні стосується типу Pravidelná, celkem 5 785. Графік i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.

Вид огляду	Кількість	Відповідає нормам
Pravidelná	5 785	85,8 %
Evidencní kontrola	890	—
Opakovaná	744	—
На запит zákazníka	46	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	32	—
Pred registrací	13	—
Historického vozidla	1	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná	1	—

Результати регулярних оглядів

Z 5 718 регулярних оглядів із відомим результатом завершилися успішно 4 906, tedy 85,8 %. Статистика не є оцінкою якості конкретного автомобіля.

Результат	Кількість	Частка відомих результатів
Відповідає нормам	4 906	85,8 %
Результат 2	454	7,9 %
Результат 3	358	6,3 %
Інший / не вказано	67	1,2 %

Найчастіші зафіксовані дефекти

Дефекти jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Найчастіший код у цій вибірці: 2.1.3.7.1. Кількість vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.

Код	Серйозність	Опис	Огляди
2.1.3.7.1	A	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	9
4.11.2.1	A	Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt).	7
1.1.12.2.1	A	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	6
1.1.6.2.1	A	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.	3
6.1.3.5.1	A	Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.	3
2.1.1.5.1	A	Netěsnost převodky řízení.	2
3.2.1.2	A	Пошкодження zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	2
1.1.11.4.1	A	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	2
5.3.4.2.1	A	Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	2
6.1.7.7.1	A	Prachovka na převodovém ústrojí je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	2
4.11.1.1	A	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení.	1
8.2.1.2.1	B	Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.	1
3.5.1.3	B	Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení).	1
7.7.2	A	Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivé.	1
6.2.10.2.1	A	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.	1

Динаміка кількості оглядів

Річний ряд відображає зареєстровані огляди цієї моделі з року 2008 do roku 2026. Окрема червона лінія показує регулярні огляди.

Рік	Усі огляди	Регулярний
2026	41	40
2025	51	48
2024	58	53
2023	86	75
2022	71	58
2021	104	94
2020	95	86
2019	177	158
2018	168	148
2017	168	136
2016	167	132
2015	313	240
2014	348	276
2013	460	373
2012	680	527
2011	925	717
2010	1 326	1 038
2009	1 651	1 309
2008	623	277

Порівняння з іншими моделями

Моделі stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.

Модель	Кількість авто	Регулярні огляди	Відповідає нормам
Škoda Octavia	632 690	6 732 078	94,6 %
Škoda Fabia	521 454	6 068 310	94,1 %
Volkswagen Golf	144 030	1 499 814	93,9 %
Škoda Superb	138 413	979 600	96,2 %
Volkswagen Passat	128 945	1 372 218	94,3 %
Ford Focus	85 943	1 232 304	92,3 %
Škoda Rapid	79 482	534 408	97,8 %
Volkswagen Touran	67 357	498 440	95,2 %
Škoda Kodiaq	53 630	152 418	98,7 %
Volkswagen Caddy	53 276	390 982	94,8 %
BMW M760E	51	3	100,0 %
BMW i7	51	8	87,5 %
Cadillac DE	51	52	96,0 %
Chrysler Cruiser	51	4 003	91,5 %
Eura Mobil IL	51	212	99,1 %
Fiat Tempra (поточна модель)	51	5 785	85,8 %
Jaguar E-Type	51	95	92,3 %
Laika Caravans S.p.a. Kreos	51	664	97,9 %
Saab 96	51	564	96,1 %
Volvo 960	51	880	93,6 %
Volvo V	51	10 240	92,9 %

Články a novinky

Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.

2026-10-17

Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost

Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.

Číst článek

2026-10-17

Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“

Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.

Číst článek

2026-10-16

Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised

Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody

Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Повідомлення popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel

Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.

Číst článek

2026-10-16

Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie

Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Повідомлення připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.

Číst článek

2026-10-16

Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů

Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.

Číst článek

2026-10-16

Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU

Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.

Číst článek