За нашими оцінками, дорогами Чехії їздить приблизно 186 легкових автомобілів модельного ряду Hyundai Trajet, що ставить цю модель на 586. місце серед легкових автомобілів (M1) у нашій статистиці.
Модельні ряди stejné značky s dostupnými statistikami.
| Модель | Кількість автомобілів | Регулярні огляди |
|---|---|---|
| IX | 34 181 | 306 002 |
| Tucson | 31 325 | 150 281 |
| i30 | 12 967 | 288 273 |
| Getz | 9 910 | 181 700 |
| Accent | 5 365 | 125 037 |
| I | 8 310 | 154 973 |
| Lantra | 185 | 26 132 |
| Kona | 5 970 | 14 369 |
| i20 | 4 052 | 152 320 |
| Santa FE | 3 640 | 70 434 |
| I 30 | 3 180 | 80 817 |
| Matrix | 1 956 | 36 615 |
| H-1 | 1 983 | 32 500 |
| Elantra | 1 213 | 25 705 |
| Sonata | 500 | 15 118 |
| Atos | 581 | 36 227 |
| Bayon | 2 601 | 3 061 |
| i10 | 1 506 | 40 754 |
| Pony | 14 | 3 781 |
| Terracan | 661 | 11 857 |
Зведення ґрунтується на 1 051 різних автомобілів і 8 699 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s наступнийmi modely.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Унікальні автомобілі в даних | 1 051 |
| Зафіксовані огляди | 8 699 |
| Регулярні огляди | 6 388 |
| Результат «пройдено» | 88,5 % |
| Записи з пробігом | 8 657 |
| Доступний період | 03.09.2008 – 18.09.2026 |
Найбільше записів у зведенні стосується типу Pravidelná, celkem 6 388. Графік i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Вид огляду | Кількість | Відповідає нормам |
|---|---|---|
| Pravidelná | 6 388 | 88,5 % |
| Evidencní kontrola | 1 313 | — |
| Opakovaná | 589 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 208 | — |
| Pred registrací | 143 | — |
| На запит zákazníka | 42 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná | 11 | — |
| Pred registrací - opakovaná | 5 | — |
Z 6 121 регулярних оглядів із відомим результатом завершилися успішно 5 418, tedy 88,5 %. Статистика не є оцінкою якості конкретного автомобіля.
| Результат | Кількість | Частка відомих результатів |
|---|---|---|
| Відповідає нормам | 5 418 | 88,5 % |
| Результат 2 | 520 | 8,5 % |
| Результат 3 | 183 | 3,0 % |
| Інший / не вказано | 267 | 4,4 % |
Дефекти jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Найчастіший код у цій вибірці: 4.11.2.1. Кількість vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Код | Серйозність | Опис | Огляди |
|---|---|---|---|
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 54 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 30 |
| 3.2.1.2 | A | Пошкодження zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 22 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 20 |
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 18 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 18 |
| 4.7.1.2.1 | A | U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 16 |
| 6.1.3.5.1 | A | Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 11 |
| 3.4.1.1 | A | Stěrač zadního skla nelze uvést v činnost. | 10 |
| 1.1.11.4.1 | A | Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 10 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 10 |
| 3.4.2.1 | A | Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 9 |
| 5.3.4.2.1 | A | Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 8 |
| 3.5.1.1 | A | Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí. | 6 |
| 8.2.2.2.1.1 | B | Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 4 |
Річний ряд відображає зареєстровані огляди цієї моделі з року 2008 do roku 2026. Окрема червона лінія показує регулярні огляди.
| Рік | Усі огляди | Регулярний |
|---|---|---|
| 2026 | 128 | 121 |
| 2025 | 203 | 181 |
| 2024 | 289 | 256 |
| 2023 | 348 | 295 |
| 2022 | 439 | 354 |
| 2021 | 511 | 421 |
| 2020 | 579 | 475 |
| 2019 | 713 | 580 |
| 2018 | 771 | 615 |
| 2017 | 498 | 318 |
| 2016 | 532 | 345 |
| 2015 | 517 | 331 |
| 2014 | 504 | 349 |
| 2013 | 474 | 335 |
| 2012 | 506 | 365 |
| 2011 | 525 | 347 |
| 2010 | 568 | 362 |
| 2009 | 492 | 289 |
| 2008 | 102 | 49 |
Моделі stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Модель | Кількість авто | Регулярні огляди | Відповідає нормам |
|---|---|---|---|
| Škoda Octavia | 632 690 | 6 732 078 | 94,6 % |
| Škoda Fabia | 521 454 | 6 068 310 | 94,1 % |
| Volkswagen Golf | 144 030 | 1 499 814 | 93,9 % |
| Škoda Superb | 138 413 | 979 600 | 96,2 % |
| Volkswagen Passat | 128 945 | 1 372 218 | 94,3 % |
| Ford Focus | 85 943 | 1 232 304 | 92,3 % |
| Škoda Rapid | 79 482 | 534 408 | 97,8 % |
| Volkswagen Touran | 67 357 | 498 440 | 95,2 % |
| Škoda Kodiaq | 53 630 | 152 418 | 98,7 % |
| Volkswagen Caddy | 53 276 | 390 982 | 94,8 % |
| Honda CRX | 191 | 2 914 | 92,7 % |
| BMW 330D | 190 | 4 284 | 96,4 % |
| BMW 3ER | 190 | 3 131 | 93,9 % |
| Mercedes-Benz 280 | 187 | 2 126 | 95,1 % |
| Mitsubishi Space | 187 | 8 415 | 91,0 % |
| Hyundai Trajet (поточна модель) | 186 | 6 388 | 88,5 % |
| Jaguar XKR | 186 | 1 716 | 97,5 % |
| Fiat UNO | 185 | 19 388 | 85,3 % |
| Hyundai Lantra | 185 | 26 132 | 85,4 % |
| Rover 75 | 185 | 4 477 | 90,9 % |
| Nissan 370Z | 184 | 1 611 | 97,5 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Повідомлення popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Повідомлення připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek