Інші моделі марки Ingersoll-Rand
Модельні ряди stejné značky s dostupnými statistikami.
| Модель | Кількість автомобілів | Регулярні огляди |
|---|---|---|
| IR | 17 | 364 |
За нашими оцінками, дорогами Чехії їздить приблизно 10 причепів модельного ряду Ingersoll-Rand 7, що ставить цю модель на 492. місце серед причепів (O2) у нашій статистиці.
Модельні ряди stejné značky s dostupnými statistikami.
| Модель | Кількість автомобілів | Регулярні огляди |
|---|---|---|
| IR | 17 | 364 |
Зведення ґрунтується на 35 різних автомобілів і 252 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s наступнийmi modely.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Унікальні автомобілі в даних | 35 |
| Зафіксовані огляди | 252 |
| Регулярні огляди | 203 |
| Результат «пройдено» | 91,6 % |
| Записи з пробігом | 29 |
| Доступний період | 30.10.2008 – 07.09.2026 |
Найбільше записів у зведенні стосується типу Pravidelná, celkem 203. Графік i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Вид огляду | Кількість | Відповідає нормам |
|---|---|---|
| Pravidelná | 203 | 91,6 % |
| Evidencní kontrola | 26 | — |
| Opakovaná | 13 | — |
| Pred registrací | 10 | — |
Z 203 регулярних оглядів із відомим результатом завершилися успішно 186, tedy 91,6 %. Статистика не є оцінкою якості конкретного автомобіля.
| Результат | Кількість | Частка відомих результатів |
|---|---|---|
| Відповідає нормам | 186 | 91,6 % |
| Результат 2 | 15 | 7,4 % |
| Результат 3 | 2 | 1,0 % |
| Інший / не вказано | 0 | 0,0 % |
Дефекти jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Найчастіший код у цій вибірці: 4.8.1.1.1. Кількість vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Код | Серйозність | Опис | Огляди |
|---|---|---|---|
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 2 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 2 |
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 1 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 1 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 1 |
| 6.2.3.3.1 | A | Uvolněné nebo opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání a zavírání. | 1 |
| 4.10.3.1 | A | Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 1 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 1.1.8.2.1 | A | Vnější poškození izolace elektrického ovládacího vedení (elektrický kabel) systému ABS / EBS / ESC, které nemá vliv na jeho funkci či spolehlivost. | 1 |
Річний ряд відображає зареєстровані огляди цієї моделі з року 2008 do roku 2026. Окрема червона лінія показує регулярні огляди.
| Рік | Усі огляди | Регулярний |
|---|---|---|
| 2026 | 4 | 4 |
| 2025 | 7 | 5 |
| 2024 | 6 | 5 |
| 2023 | 12 | 11 |
| 2022 | 7 | 6 |
| 2021 | 14 | 12 |
| 2020 | 12 | 11 |
| 2019 | 10 | 9 |
| 2018 | 13 | 11 |
| 2017 | 20 | 13 |
| 2016 | 26 | 15 |
| 2015 | 15 | 15 |
| 2014 | 13 | 13 |
| 2013 | 14 | 12 |
| 2012 | 21 | 19 |
| 2011 | 21 | 15 |
| 2010 | 21 | 15 |
| 2009 | 12 | 10 |
| 2008 | 4 | 2 |
Моделі stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Модель | Кількість авто | Регулярні огляди | Відповідає нормам |
|---|---|---|---|
| Vezeko R2B2X | 2 421 | 6 504 | 95,5 % |
| Agados Dona | 1 992 | 14 353 | 91,3 % |
| Vezeko R2B1X | 1 414 | 4 454 | 95,0 % |
| Agados Adam | 1 051 | 7 573 | 95,3 % |
| Humbaur HA | 991 | 2 708 | 94,5 % |
| Agados Atlas | 884 | 4 061 | 93,1 % |
| Vapp PAV | 810 | 11 190 | 95,8 % |
| Paragan Gapa | 703 | 9 231 | 91,4 % |
| Pongratz L-AT | 680 | 3 718 | 91,4 % |
| Vezeko R2B2J | 622 | 1 974 | 97,1 % |
| Sacher RS-07B13 | 11 | 481 | 91,5 % |
| Tabbert Baronesse | 11 | 123 | 95,9 % |
| Agados Schif | 10 | 136 | 89,7 % |
| Böckmann C22 | 10 | 80 | 92,5 % |
| Gapa 2.16 | 10 | 384 | 92,4 % |
| Ingersoll-Rand 7 (поточна модель) | 10 | 203 | 91,6 % |
| Maro 08GP | 10 | 235 | 93,6 % |
| Fendt 650 | 9 | 79 | 94,9 % |
| Maro 04 | 9 | 542 | 91,3 % |
| R.h.c. 1600-6A1 | 9 | 196 | 95,9 % |
| Adria 380 | 8 | 114 | 93,9 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.