Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 9 Nutzfahrzeuge Modelll der Baureihe Iveco MH, womit dieses Modelll den 182. Platz unter Nutzfahrzeuge (N3) in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen |
|---|---|---|
| Daily | 8 773 | 201 225 |
| ML | 484 | 73 887 |
| Stralis | 423 | 34 912 |
| 35S18 | 1 277 | 5 397 |
| 50C | 1 296 | 7 647 |
| Eurocargo | 608 | 83 275 |
| 35S16 | 1 212 | 4 887 |
| 120E | 948 | 13 442 |
| 35 | 118 | 8 415 |
| BA3C | 174 | 5 941 |
| 35S14 | 480 | 1 823 |
| Trakker | 290 | 16 526 |
| LD | 17 | 2 079 |
| 59 | 23 | 3 485 |
| MP | 15 | 4 179 |
| Magirus | 126 | 5 240 |
| 70C18 | 304 | 7 490 |
| 75E | 223 | 4 956 |
| AS440ST | 235 | 3 883 |
| 35C18 | 190 | 756 |
Die Übersicht basiert auf 56 verschiedene Fahrzeuge und 1 214 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 56 |
| Erfasste Prüfungen | 1 214 |
| Regelmäßige Prüfungen | 915 |
| Ergebnis „bestanden“ | 82,4 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 1 199 |
| Verfügbarer Zeitraum | 13.10.2008 – 11.09.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 915. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Pravidelná | 915 | 82,4 % |
| Opakovaná | 140 | — |
| Evidencní kontrola | 90 | — |
| ADR | 34 | — |
| Technická silniční kontrola | 9 | — |
| Auf Antrag zákazníka | 8 | — |
| TSK - Opakovaná | 7 | — |
| ADR - opakovaná | 5 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 4 | — |
| Pred registrací | 2 | — |
Z 887 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 731, tedy 82,4 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 731 | 82,4 % |
| Ergebnis 2 | 124 | 14,0 % |
| Ergebnis 3 | 32 | 3,6 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 28 | 3,2 % |
Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 1.1.9.1.1. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Schweregrad | Beschreibung | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 12 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 9 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 5 |
| 3.2.1.2 | A | Schäden zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 5 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 3 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 3 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 3 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 3 |
| 6.2.8.1.1 | A | Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 3 |
| 5.3.5.2.1 | A | Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 2 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 2 |
| 4.2.1.1.2 | B | Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 2 |
| 6.2.11.2 | B | Stojan u motocyklu chybí nebo neodpovídá požadavkům. | 2 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 2 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 2 |
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2008 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 23 | 21 |
| 2025 | 33 | 29 |
| 2024 | 37 | 31 |
| 2023 | 41 | 36 |
| 2022 | 60 | 50 |
| 2021 | 67 | 52 |
| 2020 | 83 | 64 |
| 2019 | 82 | 65 |
| 2018 | 102 | 78 |
| 2017 | 59 | 42 |
| 2016 | 68 | 40 |
| 2015 | 87 | 51 |
| 2014 | 57 | 47 |
| 2013 | 74 | 62 |
| 2012 | 91 | 63 |
| 2011 | 87 | 63 |
| 2010 | 85 | 59 |
| 2009 | 67 | 54 |
| 2008 | 11 | 8 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 11 228 | 235 393 | 93,8 % |
| Volvo FH | 10 124 | 182 493 | 94,4 % |
| MAN TGX | 7 114 | 126 868 | 95,1 % |
| DAF XF | 3 319 | 94 509 | 95,5 % |
| MAN TGS | 3 004 | 61 054 | 94,1 % |
| DAF XG | 2 360 | 10 309 | 96,7 % |
| Tatra 815 | 2 250 | 202 774 | 88,7 % |
| MAN TGM | 2 063 | 40 190 | 95,0 % |
| Renault T | 1 965 | 28 944 | 95,9 % |
| Volvo FM | 1 652 | 35 704 | 93,7 % |
| MAN 14.264 | 12 | 445 | 86,0 % |
| IFA L 60 | 11 | 1 266 | 90,2 % |
| Liaz 110.054 | 11 | 1 574 | 86,7 % |
| Scania P 340 | 10 | 1 094 | 94,2 % |
| Iveco AT | 9 | 1 591 | 91,5 % |
| Iveco MH (aktuelles Modell) | 9 | 915 | 82,4 % |
| Liaz 110.053 | 9 | 1 335 | 87,9 % |
| Liaz 24.33 | 9 | 586 | 85,6 % |
| MAN 35.414 | 9 | 691 | 88,0 % |
| MAN L.2007.46.010 | 9 | 2 364 | 96,2 % |
| Scania P 420 | 9 | 1 488 | 92,4 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Nachricht popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Nachricht připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek