Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 26 Nutzfahrzeuge Modelll der Baureihe Iveco VIZ, womit dieses Modelll den 132. Platz unter Nutzfahrzeuge (N3) in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen |
|---|---|---|
| Daily | 8 773 | 201 225 |
| ML | 484 | 73 887 |
| Stralis | 423 | 34 912 |
| 35S18 | 1 277 | 5 397 |
| 50C | 1 296 | 7 647 |
| Eurocargo | 608 | 83 275 |
| 35S16 | 1 212 | 4 887 |
| 120E | 948 | 13 442 |
| 35 | 118 | 8 415 |
| BA3C | 174 | 5 941 |
| 35S14 | 480 | 1 823 |
| Trakker | 290 | 16 526 |
| LD | 17 | 2 079 |
| 59 | 23 | 3 485 |
| MP | 15 | 4 179 |
| Magirus | 126 | 5 240 |
| 70C18 | 304 | 7 490 |
| 75E | 223 | 4 956 |
| AS440ST | 235 | 3 883 |
| 35C18 | 190 | 756 |
Die Übersicht basiert auf 203 verschiedene Fahrzeuge und 3 223 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 203 |
| Erfasste Prüfungen | 3 223 |
| Regelmäßige Prüfungen | 2 031 |
| Ergebnis „bestanden“ | 90,1 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 3 129 |
| Verfügbarer Zeitraum | 26.01.2009 – 17.09.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 2 031. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Pravidelná | 2 031 | 90,1 % |
| Technická silniční kontrola | 625 | — |
| Evidencní kontrola | 239 | — |
| Opakovaná | 157 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 72 | — |
| Pred registrací | 37 | — |
| Auf Antrag zákazníka | 26 | — |
| ADR | 23 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná | 7 | — |
| TSK - Opakovaná | 4 | — |
| Narízená technická prohlídka | 1 | — |
| Pred registrací - opakovaná | 1 | — |
Z 1 817 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 1 637, tedy 90,1 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 1 637 | 90,1 % |
| Ergebnis 2 | 123 | 6,8 % |
| Ergebnis 3 | 57 | 3,1 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 214 | 11,8 % |
Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 3.2.1.3. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Schweregrad | Beschreibung | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3.2.1.3 | B | Schäden zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 2 |
| 1.1.14.1.1 | A | Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm. | 1 |
| 5.2.3.5.1 | B | Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). | 1 |
| 3.2.1.2 | A | Schäden zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 1 |
| 5.2.3.6.1 | B | Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. | 1 |
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 1 |
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 1 |
| 4.11.1.3 | B | Uchycení nebo způsob montáže (např. vedení) elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, hrozí nebezpečí jejich poškození nebo přerušení. | 1 |
| 0.2.1.2 | B | Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. | 1 |
| 4.7.1.2.1 | A | U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 1 |
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2009 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 24 | 9 |
| 2025 | 64 | 17 |
| 2024 | 120 | 26 |
| 2023 | 273 | 98 |
| 2022 | 263 | 155 |
| 2021 | 304 | 177 |
| 2020 | 373 | 240 |
| 2019 | 347 | 284 |
| 2018 | 327 | 290 |
| 2017 | 117 | 76 |
| 2016 | 97 | 66 |
| 2015 | 69 | 37 |
| 2014 | 41 | 26 |
| 2013 | 49 | 28 |
| 2012 | 106 | 63 |
| 2011 | 157 | 92 |
| 2010 | 261 | 187 |
| 2009 | 231 | 160 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 11 228 | 235 393 | 93,8 % |
| Volvo FH | 10 124 | 182 493 | 94,4 % |
| MAN TGX | 7 114 | 126 868 | 95,1 % |
| DAF XF | 3 319 | 94 509 | 95,5 % |
| MAN TGS | 3 004 | 61 054 | 94,1 % |
| DAF XG | 2 360 | 10 309 | 96,7 % |
| Tatra 815 | 2 250 | 202 774 | 88,7 % |
| MAN TGM | 2 063 | 40 190 | 95,0 % |
| Renault T | 1 965 | 28 944 | 95,9 % |
| Volvo FM | 1 652 | 35 704 | 93,7 % |
| MAN 18.264 | 29 | 881 | 89,3 % |
| MAN L | 29 | 693 | 94,4 % |
| Mercedes-Benz/Marmont Actros | 29 | 109 | 96,3 % |
| Osona Plzeň Mercedes-Benz | 28 | 200 | 97,5 % |
| Iveco AS | 26 | 3 441 | 92,7 % |
| Iveco VIZ (aktuelles Modell) | 26 | 2 031 | 90,1 % |
| Scania R 410 | 26 | 4 971 | 96,8 % |
| Scania R580 | 26 | 962 | 93,8 % |
| MAN 18.413 | 25 | 3 475 | 86,8 % |
| MAN L.2007.46.001 | 25 | 13 893 | 96,2 % |
| Scania R 380 | 24 | 1 490 | 91,2 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Nachricht popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Nachricht připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek