Weitere Modelle der Marke PV
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 47 Anhängern Modelll der Baureihe PV 400, womit dieses Modelll den 244. Platz unter Anhängern (O1) in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Die Übersicht basiert auf 215 verschiedene Fahrzeuge und 1 999 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 215 |
| Erfasste Prüfungen | 1 999 |
| Regelmäßige Prüfungen | 1 701 |
| Ergebnis „bestanden“ | 90,1 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 58 |
| Verfügbarer Zeitraum | 08.09.2008 – 15.09.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 1 701. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Pravidelná | 1 701 | 90,1 % |
| Evidencní kontrola | 151 | — |
| Opakovaná | 145 | — |
| Auf Antrag zákazníka | 2 | — |
Z 1 701 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 1 532, tedy 90,1 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 1 532 | 90,1 % |
| Ergebnis 2 | 148 | 8,7 % |
| Ergebnis 3 | 21 | 1,2 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 0 | 0,0 % |
Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 4.11.1.1. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Schweregrad | Beschreibung | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 8 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 7 |
| 4.5.4.1.6 | B | Umístění zadní mlhové svítilny (popř. párem svítilen) na vozidle nesplňuje požadavky na její uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na její umístění vzhledem k výšce vozidla nebo vzhledem k vzdálenosti od brzdové svítilny, nebo jejímu úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky její geometrické viditelnosti. | 6 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 5 |
| 5.2.3.5.1 | B | Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). | 4 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 3 |
| 4.3.1.1.2 | B | Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. | 3 |
| 4.5.1.1.2 | B | Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. | 3 |
| 0.3.1.1 | B | Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 2 |
| 5.2.3.6.1 | B | Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. | 2 |
| 5.1.3.1.1 | B | V uložení kola větší vůle než provozní. | 2 |
| 4.10.3.1 | A | Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 2 |
| 5.2.3.1.1 | B | Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla. | 2 |
| 6.1.6.3.1 | B | Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. | 2 |
| 6.1.1.1.1 | B | Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. | 2 |
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2008 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 58 | 49 |
| 2025 | 83 | 75 |
| 2024 | 78 | 61 |
| 2023 | 94 | 75 |
| 2022 | 92 | 77 |
| 2021 | 95 | 77 |
| 2020 | 104 | 79 |
| 2019 | 107 | 94 |
| 2018 | 104 | 87 |
| 2017 | 117 | 94 |
| 2016 | 89 | 70 |
| 2015 | 154 | 125 |
| 2014 | 133 | 116 |
| 2013 | 125 | 113 |
| 2012 | 101 | 90 |
| 2011 | 131 | 111 |
| 2010 | 145 | 134 |
| 2009 | 153 | 141 |
| 2008 | 36 | 33 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| Agados Handy | 50 219 | 215 973 | 93,8 % |
| Agados VZ | 15 193 | 101 236 | 93,7 % |
| Vlastní Výroba Vlastní | 10 133 | 271 699 | 90,1 % |
| Pongratz LPA | 8 893 | 60 402 | 91,2 % |
| Agados NP | 6 757 | 70 142 | 93,1 % |
| Vezeko R1X1X | 5 076 | 13 952 | 94,6 % |
| Vlastní Výroba - | 3 901 | 129 778 | 90,0 % |
| Sport Jacht PS | 2 807 | 77 115 | 90,1 % |
| Rydwan Euro | 2 679 | 7 964 | 94,7 % |
| Martz 3 | 1 685 | 2 579 | 85,0 % |
| Pongratz PBA | 48 | 298 | 91,9 % |
| R.h.c. 750-3A1 | 48 | 419 | 93,1 % |
| Wiola W | 48 | 441 | 87,8 % |
| APT 246 | 47 | 3 036 | 89,7 % |
| Klabo L0751 | 47 | 13 | 92,3 % |
| PV 400 (aktuelles Modell) | 47 | 1 701 | 90,1 % |
| Přívěs Vlastní Výroby Přívěs | 47 | 404 | 87,4 % |
| Sacher RS-01 | 47 | 1 447 | 94,5 % |
| VZ 23 | 47 | 1 183 | 90,9 % |
| Wiola AN1 | 47 | 595 | 92,9 % |
| AK 7P | 46 | 5 598 | 89,4 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.