Inne modele marki Molčík
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Według naszych szacunków po czeskich drogach jeździ około 11 przyczep linii modelowej Molčík TM, co daje temu modelowi 61. miejsce wśród przyczep (OT4) w naszych statystykach.
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Zestawienie opiera się na 40 różnych pojazdów i 291 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s następnymi modely.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Unikalne pojazdy w danych | 40 |
| Zarejestrowane badania | 291 |
| Badania okresowe | 238 |
| Wynik „pozytywny” | 87,0 % |
| Rekordy z przebiegiem | 16 |
| Dostępny okres | 12.01.2009 – 11.09.2026 |
Najwięcej zapisów w zestawieniu dotyczy typu Pravidelná, celkem 238. Wykres i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Rodzaj badania | Liczba | Pozytywny |
|---|---|---|
| Pravidelná | 238 | 87,0 % |
| Opakovaná | 32 | — |
| Evidencní kontrola | 21 | — |
Z 238 badań okresowych o znanym wyniku zakończyło się pozytywnie 207, tedy 87,0 %. Statystyki nie stanowią oceny jakości konkretnego pojazdu.
| Wynik | Liczba | Udział znanych wyników |
|---|---|---|
| Pozytywny | 207 | 87,0 % |
| Wynik 2 | 23 | 9,7 % |
| Wynik 3 | 8 | 3,4 % |
| Inny / nie podano | 0 | 0,0 % |
Usterki jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Najczęściej w tej próbie występuje kod 1.1.12.2.1. Liczba vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kod | Waga usterki | Opis | Badania |
|---|---|---|---|
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 5 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 5 |
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 4 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 4 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 3 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 2 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 2 |
| 4.10.3.1 | A | Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 2 |
| 1.4.2.1.1 | B | Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 1 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 1 |
| 1.2.1.1.1 | B | Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. | 1 |
| 1.4.1.1.1 | B | Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. | 1 |
| 6.2.10.1.2 | B | Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. | 1 |
| 5.2.3.1.1 | B | Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla. | 1 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 1 |
Dane roczne obejmują badania tej linii modelowej od roku 2009 do roku 2026. Oddzielna czerwona linia przedstawia badania okresowe.
| Rok | Wszystkie badania | Okresowe |
|---|---|---|
| 2026 | 15 | 13 |
| 2025 | 25 | 21 |
| 2024 | 24 | 19 |
| 2023 | 12 | 10 |
| 2022 | 22 | 17 |
| 2021 | 14 | 12 |
| 2020 | 19 | 15 |
| 2019 | 10 | 9 |
| 2018 | 17 | 11 |
| 2017 | 10 | 9 |
| 2016 | 21 | 15 |
| 2015 | 13 | 11 |
| 2014 | 19 | 16 |
| 2013 | 13 | 11 |
| 2012 | 21 | 18 |
| 2011 | 10 | 9 |
| 2010 | 14 | 11 |
| 2009 | 12 | 11 |
Modele stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe | Pozytywny |
|---|---|---|---|
| BSS P53S | 957 | 24 424 | 94,4 % |
| ZDT NS | 693 | 8 477 | 95,5 % |
| BSS P73S | 483 | 16 358 | 94,8 % |
| BSS PS2 | 368 | 62 314 | 92,7 % |
| BSS P93S | 362 | 27 417 | 94,4 % |
| BSS PS | 333 | 23 290 | 91,7 % |
| Annaburger HTS | 304 | 2 292 | 95,2 % |
| Fliegl ASW | 242 | 1 393 | 87,8 % |
| BSS P 73 | 201 | 4 207 | 93,8 % |
| Wielton PRS-3S | 191 | 610 | 97,7 % |
| BSS P53 | 12 | 784 | 93,6 % |
| BSS P93SH | 12 | 5 625 | 94,9 % |
| Pronar T 022 | 12 | 130 | 95,4 % |
| Vaia NL | 12 | 101 | 97,0 % |
| Brantner TA | 11 | 61 | 100,0 % |
| Molčík TM (obecny model) | 11 | 238 | 87,0 % |
| NTS BIG | 10 | 137 | 94,2 % |
| Fliegl VIZ | 9 | 556 | 90,8 % |
| Oehler TDK | 9 | 126 | 97,6 % |
| Pronar T 672 | 9 | 123 | 95,1 % |
| MV 2-028 | 8 | 2 158 | 94,8 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.