За нашими оцінками, дорогами Чехії їздить приблизно 64 вантажних автомобілів модельного ряду Iveco 140E, що ставить цю модель на 68. місце серед вантажних автомобілів (N3) у нашій статистиці.
Модельні ряди stejné značky s dostupnými statistikami.
| Модель | Кількість автомобілів | Регулярні огляди |
|---|---|---|
| Daily | 8 773 | 201 225 |
| ML | 484 | 73 887 |
| Stralis | 423 | 34 912 |
| 35S18 | 1 277 | 5 397 |
| 50C | 1 296 | 7 647 |
| Eurocargo | 608 | 83 275 |
| 35S16 | 1 212 | 4 887 |
| 120E | 948 | 13 442 |
| 35 | 118 | 8 415 |
| BA3C | 174 | 5 941 |
| 35S14 | 480 | 1 823 |
| Trakker | 290 | 16 526 |
| LD | 17 | 2 079 |
| 59 | 23 | 3 485 |
| MP | 15 | 4 179 |
| Magirus | 126 | 5 240 |
| 70C18 | 304 | 7 490 |
| 75E | 223 | 4 956 |
| AS440ST | 235 | 3 883 |
| 35C18 | 190 | 756 |
Зведення ґрунтується на 78 різних автомобілів і 2 677 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s наступнийmi modely.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Унікальні автомобілі в даних | 78 |
| Зафіксовані огляди | 2 677 |
| Регулярні огляди | 2 342 |
| Результат «пройдено» | 94,3 % |
| Записи з пробігом | 2 668 |
| Доступний період | 23.12.2015 – 18.09.2026 |
Найбільше записів у зведенні стосується типу Pravidelná, celkem 2 342. Графік i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Вид огляду | Кількість | Відповідає нормам |
|---|---|---|
| Pravidelná | 2 342 | 94,3 % |
| Opakovaná | 101 | — |
| Evidencní kontrola | 93 | — |
| Pred registrací | 34 | — |
| Technická silniční kontrola | 31 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 26 | — |
| ADR | 25 | — |
| На запит zákazníka | 23 | — |
| TSK - Opakovaná | 2 | — |
Z 2 306 регулярних оглядів із відомим результатом завершилися успішно 2 174, tedy 94,3 %. Статистика не є оцінкою якості конкретного автомобіля.
| Результат | Кількість | Частка відомих результатів |
|---|---|---|
| Відповідає нормам | 2 174 | 94,3 % |
| Результат 2 | 104 | 4,5 % |
| Результат 3 | 28 | 1,2 % |
| Інший / не вказано | 36 | 1,6 % |
Дефекти jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Найчастіший код у цій вибірці: 1.1.9.1.1. Кількість vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Код | Серйозність | Опис | Огляди |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 68 |
| 3.2.1.2 | A | Пошкодження zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 53 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 32 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 31 |
| 4.8.1.1.3 | A | Některá část nápadného značení (pruhu) poškozená nebo chybí, ale tento stav zjevně neovlivňuje celkově funkci nápadného značení (vyznačení obrysu vozidla) nebo jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 18 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 16 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 15 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 14 |
| 3.3.4.1 | A | Пошкодження zařízení pro nepřímý výhled, které však umožňuje plnit jeho funkci nebo poškození konstrukce (ochranné pouzdro) zařízení pro nepřímý výhled, které je umístěno 2 m nad vozovkou. | 14 |
| 4.7.1.2.1 | A | U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 13 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 13 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 10 |
| 6.2.8.1.1 | A | Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 8 |
| 5.3.5.2.1 | A | Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 7 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 6 |
Річний ряд відображає зареєстровані огляди цієї моделі з року 2015 do roku 2026. Окрема червона лінія показує регулярні огляди.
| Рік | Усі огляди | Регулярний |
|---|---|---|
| 2026 | 251 | 227 |
| 2025 | 360 | 324 |
| 2024 | 375 | 336 |
| 2023 | 368 | 336 |
| 2022 | 369 | 321 |
| 2021 | 327 | 269 |
| 2020 | 271 | 242 |
| 2019 | 160 | 136 |
| 2018 | 127 | 109 |
| 2017 | 46 | 35 |
| 2016 | 21 | 7 |
| 2015 | 2 | 0 |
Моделі stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Модель | Кількість авто | Регулярні огляди | Відповідає нормам |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 11 228 | 235 393 | 93,8 % |
| Volvo FH | 10 124 | 182 493 | 94,4 % |
| MAN TGX | 7 114 | 126 868 | 95,1 % |
| DAF XF | 3 319 | 94 509 | 95,5 % |
| MAN TGS | 3 004 | 61 054 | 94,1 % |
| DAF XG | 2 360 | 10 309 | 96,7 % |
| Tatra 815 | 2 250 | 202 774 | 88,7 % |
| MAN TGM | 2 063 | 40 190 | 95,0 % |
| Renault T | 1 965 | 28 944 | 95,9 % |
| Volvo FM | 1 652 | 35 704 | 93,7 % |
| Mercedes-Benz Econic | 75 | 2 256 | 94,3 % |
| Iveco AS440T | 74 | 4 664 | 92,5 % |
| Scania P410 | 71 | 2 357 | 97,5 % |
| Volvo/Hipocar FH | 70 | 564 | 91,1 % |
| Liaz 18.33 | 69 | 4 329 | 87,9 % |
| Iveco 140E (поточна модель) | 64 | 2 342 | 94,3 % |
| Scania VIZ | 64 | 1 776 | 96,1 % |
| MAN 26.414 | 62 | 3 169 | 84,4 % |
| DAF XD | 58 | 188 | 96,8 % |
| Scania R440 | 57 | 5 565 | 95,5 % |
| A-TEC Servis ATECN3-3 | 55 | 154 | 98,7 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Повідомлення popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Повідомлення připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek