Weitere Modelle der Marke Maro
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 10 Anhängern Modelll der Baureihe Maro 08GP, womit dieses Modelll den 492. Platz unter Anhängern (O2) in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Die Übersicht basiert auf 31 verschiedene Fahrzeuge und 280 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 31 |
| Erfasste Prüfungen | 280 |
| Regelmäßige Prüfungen | 235 |
| Ergebnis „bestanden“ | 93,6 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 21 |
| Verfügbarer Zeitraum | 11.11.2008 – 11.08.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 235. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Pravidelná | 235 | 93,6 % |
| Evidencní kontrola | 34 | — |
| Opakovaná | 11 | — |
Z 235 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 220, tedy 93,6 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 220 | 93,6 % |
| Ergebnis 2 | 13 | 5,5 % |
| Ergebnis 3 | 2 | 0,9 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 0 | 0,0 % |
Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 1.1.6.2.1. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Schweregrad | Beschreibung | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 2 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 1 |
| 0.3.1.1 | B | Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 1 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 1 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 1 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 1 |
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2008 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 6 | 6 |
| 2025 | 11 | 11 |
| 2024 | 8 | 8 |
| 2023 | 18 | 17 |
| 2022 | 9 | 9 |
| 2021 | 15 | 13 |
| 2020 | 16 | 15 |
| 2019 | 14 | 13 |
| 2018 | 23 | 18 |
| 2017 | 15 | 14 |
| 2016 | 25 | 13 |
| 2015 | 23 | 20 |
| 2014 | 16 | 15 |
| 2013 | 20 | 14 |
| 2012 | 15 | 12 |
| 2011 | 12 | 11 |
| 2010 | 18 | 14 |
| 2009 | 11 | 9 |
| 2008 | 5 | 3 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| Vezeko R2B2X | 2 421 | 6 504 | 95,5 % |
| Agados Dona | 1 992 | 14 353 | 91,3 % |
| Vezeko R2B1X | 1 414 | 4 454 | 95,0 % |
| Agados Adam | 1 051 | 7 573 | 95,3 % |
| Humbaur HA | 991 | 2 708 | 94,5 % |
| Agados Atlas | 884 | 4 061 | 93,1 % |
| Vapp PAV | 810 | 11 190 | 95,8 % |
| Paragan Gapa | 703 | 9 231 | 91,4 % |
| Pongratz L-AT | 680 | 3 718 | 91,4 % |
| Vezeko R2B2J | 622 | 1 974 | 97,1 % |
| Tabbert Baronesse | 11 | 123 | 95,9 % |
| Agados Schif | 10 | 136 | 89,7 % |
| Böckmann C22 | 10 | 80 | 92,5 % |
| Gapa 2.16 | 10 | 384 | 92,4 % |
| Ingersoll-Rand 7 | 10 | 203 | 91,6 % |
| Maro 08GP (aktuelles Modell) | 10 | 235 | 93,6 % |
| Fendt 650 | 9 | 79 | 94,9 % |
| Maro 04 | 9 | 542 | 91,3 % |
| R.h.c. 1600-6A1 | 9 | 196 | 95,9 % |
| Adria 380 | 8 | 114 | 93,9 % |
| Atlas Copco | 8 | 561 | 90,0 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.