Suzuki BanditDaten und Statistiken

Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 1 131 Fahrzeuge LC Modelll der Baureihe Suzuki Bandit, womit dieses Modelll den 10. Platz unter Fahrzeugen der Klasse LC in unserer Statistik belegt.

Kilometerstand prüfen + HU

Bestanden 96,5 % 14 913 bestandene Prüfungen Erfasste Fahrzeuge 1 131 In den letzten 24 Monaten Prüfungen im Jahr 2025 660 Regelmäßige Prüfungen pro Jahr Kilometerstandeinträge 21 159 Ablesungen bei Prüfungen

Weitere Modelle der Marke Suzuki

Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.

Modell	Fahrzeuganzahl	Regelmäßige Prüfungen
Swift	13 403	161 997
SX4	19 261	177 087
Vitara	14 925	87 947
Ignis	7 881	74 667
Grand Vitara	6 418	86 386
Jimny	5 961	62 415
Samurai	1 380	27 010
Baleno	459	13 932
Burgman	1 174	11 283
GSX	340	15 700
Intruder	856	11 508
Splash	1 580	21 314
Alto	661	8 647
V-Strom	711	9 478
GS 500	207	8 072
Wagon	377	15 496
GSF 600	193	7 617
SV 650	234	7 880
VS 1400	258	4 828
VZ 800	253	4 343

Modellstatistiken Suzuki Bandit

Die Übersicht basiert auf 2 814 verschiedene Fahrzeuge und 21 358 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.

Kennzahl	Wert
Eindeutige Fahrzeuge in den Daten	2 814
Erfasste Prüfungen	21 358
Regelmäßige Prüfungen	15 453
Ergebnis „bestanden“	96,5 %
Datensätze mit Kilometerstand	21 159
Verfügbarer Zeitraum	03.09.2008 – 18.09.2026

Prüfungsarten

Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 15 453. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.

Prüfungsart	Anzahl	Bestanden
Pravidelná	15 453	96,5 %
Evidencní kontrola	4 708	—
Opakovaná	478	—
Pred registrací	366	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	329	—
Auf Antrag zákazníka	14	—
Pred registrací - opakovaná	5	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná	2	—
TSK - Opakovaná po DN	2	—
Technická silniční kontrola	1	—

Ergebnisse regelmäßiger Prüfungen

Z 15 453 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 14 913, tedy 96,5 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.

Ergebnis	Anzahl	Anteil bekannter Ergebnisse
Bestanden	14 913	96,5 %
Ergebnis 2	480	3,1 %
Ergebnis 3	60	0,4 %
Sonstiges / nicht angegeben	0	0,0 %

Am häufigsten erfasste Mängel

Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 5.2.3.6.1. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.

Code	Schweregrad	Beschreibung	Prüfungen
5.2.3.6.1	B	Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.	5
4.11.1.1	A	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení.	5
4.4.4.1.2	B	Frekvence přerušování světla u směrových světel není zjevně v souladu s požadavky (90 ±30 krát/min).	4
6.1.2.4.1	B	Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost).	3
6.1.2.4.2	B	Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům.	3
4.7.1.2.2	B	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.	3
4.11.2.1	A	Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt).	2
4.2.1.1.2	B	Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.	2
5.2.3.1.1	B	Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.	2
0.3.1.2	B	Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).	2
7.7.2	A	Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivé.	2
4.4.4.1.1	A	Frekvence přerušování světla u výstražných světel není zjevně v souladu s požadavky (90 ±30 krát/min).	2
0.2.2.1.2	B	Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01.2002).	1
1.1.14.1.3	B	Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený).	1
1.1.13.1.1	B	Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem.	1

Entwicklung der Prüfungsanzahl

Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2008 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.

Jahr	Alle Prüfungen	Regelmäßig
2026	798	765
2025	777	660
2024	746	553
2023	834	611
2022	1 139	845
2021	968	669
2020	841	507
2019	878	572
2018	1 643	1 294
2017	1 636	1 247
2016	1 555	1 171
2015	1 733	1 251
2014	1 571	1 163
2013	1 465	1 064
2012	1 391	1 024
2011	1 246	823
2010	1 121	696
2009	944	524
2008	72	14

Vergleich mit anderen Modellen

Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.

Modell	Fahrzeuganzahl	Regelmäßige Prüfungen	Bestanden
BMW R 1200	4 652	24 736	98,6 %
Jawa 250	3 741	49 347	95,1 %
Piaggio Vespa	3 001	9 668	96,8 %
Maxon Ardour	2 304	8 363	96,6 %
Kawasaki Versys	1 347	4 455	97,9 %
Triumph Tiger	1 197	5 121	98,0 %
BMW F 650	1 196	13 129	96,6 %
Suzuki Burgman	1 174	11 283	96,5 %
BMW F 800	1 158	5 599	98,1 %
Suzuki Bandit (aktuelles Modell)	1 131	15 453	96,5 %
BMW R 1150	1 086	9 337	97,4 %
Yamaha FZ6	1 083	13 237	96,3 %
Ducati Monster	1 067	8 459	92,0 %
Ducati Multistrada	1 025	3 324	96,5 %
Piaggio Beverly	984	4 788	96,7 %
Jawa-Čz 250	949	18 610	94,2 %
Suzuki Intruder	856	11 508	96,0 %
Maxon JJ125T-17	835	5 607	97,0 %
Kawasaki Ninja	796	8 535	93,0 %
Aprilia SR	793	1 212	95,8 %

Články a novinky

Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.

2026-10-17

Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost

Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.

Číst článek

2026-10-17

Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“

Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.

Číst článek

2026-10-16

Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised

Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody

Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Nachricht popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel

Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.

Číst článek

2026-10-16

Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie

Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Nachricht připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.

Číst článek

2026-10-16

Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů

Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.

Číst článek

2026-10-16

Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU

Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.

Číst článek