Inne modele marki Beta
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Według naszych szacunków po czeskich drogach jeździ około 22 pojazdów LC linii modelowej Beta RR4T, co daje temu modelowi 471. miejsce wśród pojazdów kategorii LC w naszych statystykach.
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Zestawienie opiera się na 89 różnych pojazdów i 498 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s następnymi modely.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Unikalne pojazdy w danych | 89 |
| Zarejestrowane badania | 498 |
| Badania okresowe | 190 |
| Wynik „pozytywny” | 89,5 % |
| Rekordy z przebiegiem | 412 |
| Dostępny okres | 19.03.2009 – 17.09.2026 |
Najwięcej zapisów w zestawieniu dotyczy typu Evidencní kontrola, celkem 265. Wykres i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Rodzaj badania | Liczba | Pozytywny |
|---|---|---|
| Evidencní kontrola | 265 | — |
| Pravidelná | 190 | 89,5 % |
| Pred registrací | 20 | — |
| Opakovaná | 16 | — |
| Na wniosek zákazníka | 3 | — |
| Pred registrací - opakovaná | 2 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 2 | — |
Z 190 badań okresowych o znanym wyniku zakończyło się pozytywnie 170, tedy 89,5 %. Statystyki nie stanowią oceny jakości konkretnego pojazdu.
| Wynik | Liczba | Udział znanych wyników |
|---|---|---|
| Pozytywny | 170 | 89,5 % |
| Wynik 2 | 19 | 10,0 % |
| Wynik 3 | 1 | 0,5 % |
| Inny / nie podano | 0 | 0,0 % |
Usterki jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Najczęściej w tej próbie występuje kod 4.11.1.1. Liczba vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kod | Waga usterki | Opis | Badania |
|---|---|---|---|
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 2 |
| 1.1.11.4.2 | B | Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. | 1 |
| 4.1.1.1.5 | B | U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. | 1 |
| 0.3.2 | B | V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. | 1 |
| 3.3.1.2 | B | Pojazd není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. | 1 |
| 0.2.2.1.3 | B | Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). | 1 |
| 1.1.2.5.1 | B | U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. | 1 |
| 7.7.2 | A | Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivé. | 1 |
| 5.2.3.1.1 | B | Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla. | 1 |
Dane roczne obejmują badania tej linii modelowej od roku 2009 do roku 2026. Oddzielna czerwona linia przedstawia badania okresowe.
| Rok | Wszystkie badania | Okresowe |
|---|---|---|
| 2026 | 23 | 17 |
| 2025 | 38 | 23 |
| 2024 | 47 | 20 |
| 2023 | 42 | 20 |
| 2022 | 38 | 14 |
| 2021 | 46 | 10 |
| 2020 | 40 | 17 |
| 2019 | 35 | 10 |
| 2018 | 40 | 18 |
| 2017 | 34 | 11 |
| 2016 | 33 | 10 |
| 2015 | 34 | 8 |
| 2014 | 23 | 5 |
| 2013 | 14 | 3 |
| 2012 | 4 | 2 |
| 2011 | 3 | 1 |
| 2010 | 1 | 0 |
| 2009 | 3 | 1 |
Modele stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe | Pozytywny |
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 | 4 652 | 24 736 | 98,6 % |
| Jawa 250 | 3 741 | 49 347 | 95,1 % |
| Piaggio Vespa | 3 001 | 9 668 | 96,8 % |
| Maxon Ardour | 2 304 | 8 363 | 96,6 % |
| Kawasaki Versys | 1 347 | 4 455 | 97,9 % |
| Triumph Tiger | 1 197 | 5 121 | 98,0 % |
| BMW F 650 | 1 196 | 13 129 | 96,6 % |
| Suzuki Burgman | 1 174 | 11 283 | 96,5 % |
| BMW F 800 | 1 158 | 5 599 | 98,1 % |
| Suzuki Bandit | 1 131 | 15 453 | 96,5 % |
| Kymco Pulsar | 23 | 350 | 98,6 % |
| MZ 125 | 23 | 607 | 85,7 % |
| Suzuki GSX 600 | 23 | 938 | 93,3 % |
| Yamaha Fazer | 23 | 1 885 | 96,7 % |
| Yamasaki YM125-3 | 23 | 401 | 75,8 % |
| Beta RR4T (obecny model) | 22 | 190 | 89,5 % |
| Ducati 996 | 22 | 269 | 93,7 % |
| Ducati ST3 | 22 | 185 | 98,4 % |
| Harley-Davidson Vrscr | 22 | 324 | 94,4 % |
| Honda Foresight | 22 | 424 | 96,2 % |
| Suzuki Freewind | 22 | 536 | 96,3 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.