Inne modele marki Indian Motorcycle
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe |
|---|---|---|
| Scout | 289 | 368 |
| Roadmaster | 55 | 79 |
| Chieftain | 55 | 71 |
| Chief | 49 | 88 |
| FTR | 40 | 2 |
| Indian | 22 | 6 |
| Springfield | 24 | 17 |
Według naszych szacunków po czeskich drogach jeździ około 59 pojazdów L3E-A3 linii modelowej Indian Motorcycle FTR 1200, co daje temu modelowi 76. miejsce wśród pojazdów kategorii L3E-A3 w naszych statystykach.
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe |
|---|---|---|
| Scout | 289 | 368 |
| Roadmaster | 55 | 79 |
| Chieftain | 55 | 71 |
| Chief | 49 | 88 |
| FTR | 40 | 2 |
| Indian | 22 | 6 |
| Springfield | 24 | 17 |
Zestawienie opiera się na 72 różnych pojazdów i 118 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s następnymi modely.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Unikalne pojazdy w danych | 72 |
| Zarejestrowane badania | 118 |
| Badania okresowe | 49 |
| Wynik „pozytywny” | 93,9 % |
| Rekordy z przebiegiem | 116 |
| Dostępny okres | 19.12.2019 – 18.09.2026 |
Najwięcej zapisów w zestawieniu dotyczy typu Evidencní kontrola, celkem 55. Wykres i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Rodzaj badania | Liczba | Pozytywny |
|---|---|---|
| Evidencní kontrola | 55 | — |
| Pravidelná | 49 | 93,9 % |
| Pred registrací | 9 | — |
| Opakovaná | 3 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 2 | — |
Z 49 badań okresowych o znanym wyniku zakończyło się pozytywnie 46, tedy 93,9 %. Statystyki nie stanowią oceny jakości konkretnego pojazdu.
| Wynik | Liczba | Udział znanych wyników |
|---|---|---|
| Pozytywny | 46 | 93,9 % |
| Wynik 2 | 3 | 6,1 % |
| Wynik 3 | 0 | 0,0 % |
| Inny / nie podano | 0 | 0,0 % |
Usterki jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Najczęściej w tej próbie występuje kod 4.8.2.1.1. Liczba vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kod | Waga usterki | Opis | Badania |
|---|---|---|---|
| 4.8.2.1.1 | B | Pojazd není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy | 3 |
| 0.1.5.2 | B | Tabela registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. | 2 |
| 4.4.3.1.3 | B | Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. | 1 |
| 6.1.2.4.1 | B | Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). | 1 |
| 0.1.2.3 | B | Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. | 1 |
| 4.7.1.2.4 | B | Źródło osvětlení zadní tabulky registrační značky vyzařuje přímé nebo bílé světlo směrem dozadu | 1 |
| 4.7.1.2.3 | B | Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna nebo úprava zdroje světla. | 1 |
| 4.7.2.2 | A | Pro osvětlení zadní tabulky registrační značky, použito nehomologované / neschválené světelné zařízení. | 1 |
Dane roczne obejmują badania tej linii modelowej od roku 2019 do roku 2026. Oddzielna czerwona linia przedstawia badania okresowe.
| Rok | Wszystkie badania | Okresowe |
|---|---|---|
| 2026 | 40 | 34 |
| 2025 | 25 | 15 |
| 2024 | 13 | 0 |
| 2023 | 10 | 0 |
| 2022 | 13 | 0 |
| 2021 | 12 | 0 |
| 2020 | 4 | 0 |
| 2019 | 1 | 0 |
Modele stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe | Pozytywny |
|---|---|---|---|
| BMW R 1250 | 1 466 | 1 081 | 99,4 % |
| KTM 1290 | 954 | 1 220 | 97,6 % |
| Kawasaki Z900 | 553 | 592 | 95,1 % |
| KTM 790 | 504 | 457 | 96,3 % |
| BMW R | 473 | 1 263 | 97,1 % |
| BMW R 1300 | 460 | 9 | 100,0 % |
| Honda NC750XA | 397 | 1 024 | 98,3 % |
| Yamaha XTZ690 | 391 | 246 | 95,9 % |
| BMW F 900 | 365 | 92 | 97,8 % |
| Kawasaki Vulcan | 351 | 793 | 97,2 % |
| Harley-Davidson Fxbb | 62 | 74 | 97,3 % |
| Honda CMX1100A | 62 | 4 | 100,0 % |
| Yamaha MTN1000 | 62 | 117 | 94,9 % |
| Ducati Xdiavel | 61 | 112 | 97,3 % |
| Suzuki DL800 | 60 | 1 | 100,0 % |
| Indian Motorcycle FTR 1200 (obecny model) | 59 | 49 | 93,9 % |
| BMW R1250 | 58 | 58 | 100,0 % |
| Honda CRF1100D | 56 | 23 | 100,0 % |
| Honda NSS750 | 55 | 4 | 100,0 % |
| Indian Motorcycle Chieftain | 55 | 71 | 98,6 % |
| Indian Motorcycle Roadmaster | 55 | 79 | 97,5 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.