Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 2 Fahrzeuge LC Modelll der Baureihe Ducati VIZ, womit dieses Modelll den 896. Platz unter Fahrzeugen der Klasse LC in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen |
|---|---|---|
| Monster | 1 067 | 8 459 |
| Multistrada | 1 025 | 3 324 |
| Scrambler | 330 | 539 |
| Hypermotard | 248 | 890 |
| Streetfighter | 214 | 397 |
| Diavel | 157 | 611 |
| Panigale | 118 | 70 |
| 900 | 43 | 662 |
| 999 | 25 | 495 |
| 750 | 28 | 417 |
| 748 | 28 | 353 |
| 848 | 51 | 332 |
| Xdiavel | 61 | 112 |
| 996 | 22 | 269 |
| 749 | 19 | 269 |
| 1098 | 38 | 349 |
| Desert | 66 | 2 |
| ST2 | 13 | 303 |
| ST4 | 21 | 296 |
| Supersport | 44 | 73 |
Die Übersicht basiert auf 38 verschiedene Fahrzeuge und 330 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 38 |
| Erfasste Prüfungen | 330 |
| Regelmäßige Prüfungen | 105 |
| Ergebnis „bestanden“ | 96,2 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 321 |
| Verfügbarer Zeitraum | 06.04.2009 – 13.04.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Evidencní kontrola, celkem 164. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Evidencní kontrola | 164 | — |
| Pravidelná | 105 | 96,2 % |
| Pred registrací | 35 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 22 | — |
| Opakovaná | 4 | — |
Z 105 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 101, tedy 96,2 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 101 | 96,2 % |
| Ergebnis 2 | 4 | 3,8 % |
| Ergebnis 3 | 0 | 0,0 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 0 | 0,0 % |
Für diese Modellreihe sind im vorab berechneten Zeitraum keine Mängeldaten verfügbar. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2009 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 |
| 2025 | 2 | 0 |
| 2024 | 4 | 0 |
| 2023 | 13 | 4 |
| 2022 | 27 | 14 |
| 2021 | 17 | 5 |
| 2020 | 33 | 4 |
| 2019 | 36 | 5 |
| 2018 | 42 | 16 |
| 2017 | 31 | 8 |
| 2016 | 31 | 11 |
| 2015 | 23 | 9 |
| 2014 | 11 | 2 |
| 2013 | 12 | 6 |
| 2012 | 11 | 2 |
| 2011 | 9 | 5 |
| 2010 | 10 | 6 |
| 2009 | 17 | 7 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 | 4 652 | 24 736 | 98,6 % |
| Jawa 250 | 3 741 | 49 347 | 95,1 % |
| Piaggio Vespa | 3 001 | 9 668 | 96,8 % |
| Maxon Ardour | 2 304 | 8 363 | 96,6 % |
| Kawasaki Versys | 1 347 | 4 455 | 97,9 % |
| Triumph Tiger | 1 197 | 5 121 | 98,0 % |
| BMW F 650 | 1 196 | 13 129 | 96,6 % |
| Suzuki Burgman | 1 174 | 11 283 | 96,5 % |
| BMW F 800 | 1 158 | 5 599 | 98,1 % |
| Suzuki Bandit | 1 131 | 15 453 | 96,5 % |
| MV Augusta Brutale | 3 | 370 | 95,7 % |
| Maxon JJ125T-23 | 3 | 205 | 97,1 % |
| Piaggio VIZ | 3 | 332 | 95,4 % |
| Sonik YH150T-L | 3 | 294 | 92,9 % |
| Beta E1 | 2 | 148 | 91,9 % |
| Ducati VIZ (aktuelles Modell) | 2 | 105 | 96,2 % |
| Honda PC35 | 2 | 324 | 95,4 % |
| Honda PC37 | 2 | 375 | 88,8 % |
| Honda SC50 | 2 | 581 | 94,0 % |
| Honda SC57 | 2 | 856 | 94,6 % |
| Honda VF 1100 | 2 | 59 | 89,8 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Pátá generace Land Roveru Discovery se v české inzerci objevuje zhruba od 360 tisíc korun, zatímco testovaný vůz z roku 2017 stál 470 tisíc. Nízká pořizovací cena však nemusí znamenat levný provoz: nákladnější může být servis vzduchového odpružení i šestiválce.
Číst článek
Testovaný vůz z roku 2016 měl motor 1.0 TFSI, výkon 70 kW a najeto 112 000 kilometrů. Prodejce za něj chtěl 220 000 korun; článek vyzdvihuje také koncernovou techniku a praktičnost pětidveřového provedení.
Číst článek
Zápis na bočnici spojuje rozměrové údaje s hmotnostním a rychlostním indexem. Evropský štítek zase nabízí informace o valivém odporu, přilnavosti za mokra a hluku.
Číst článek
Cyber Tyre předává údaje o pneumatice elektronice vozu. Při jízdách připravených Pirelli naměřili novináři kratší brzdnou dráhu, ale výsledky nejsou univerzálním příslibem pro běžné silnice.
Číst článek
Technici upozorňují, že některé emisní protokoly mohou obsahovat nepravdivé údaje. Jejich odhad počtu dotčených aut je ale široký a nejde o přesný soupis konkrétních vozidel.
Číst článek
Řidič nesmí bez bezpečnostního důvodu náhle zpomalit nebo zastavit ani bezdůvodně omezovat plynulost provozu. Nižší rychlost sama o sobě ale přestupek nedokazuje.
Číst článek
Testovaný kombík měl najeto 37 400 kilometrů. Garáž.cz jeho cenu srovnává s novým vozem ve stejné motorizaci a s výbavou zkoušeného kusu.
Číst článek
Dubnová kontrolní akce v centru Prahy odhalila vážné technické závady u většiny prověřených replik historických aut. Magistrát jim omezil technickou způsobilost na 30 dní; provozovatelé musí závady odstranit a absolvovat opakovanou prohlídku na STK.
Číst článek
Krátké video zachycuje náraz vystaveného elektromobilu a dvě děti, které z něj vystoupily. Nikdo nebyl zraněn, příčina ani výše škody nejsou známé.
Číst článek
Testovaný Opel z roku 2018 měl 191 kW, automat a pohon všech kol. V dobové inzerci byly benzinové Insignie druhé generace vzácné a srovnatelný Superb nebo Passat vycházel podle Garáže dráž.
Číst článek
Testovaný vůz z roku 2021 měl 142 tisíc kilometrů a stál 170 tisíc korun. Jeho technika může být nenáročná na servis, dálniční cestování ale není její silná stránka.
Číst článek
Aplikace Kooperativy hodnotí rychlost, zrychlování, brzdění, průjezdy zatáčkami i používání telefonu za jízdy. Podle výsledného skóre pojišťovna každé čtvrtletí vypočítá odměnu; její maximum může dosáhnout 40 Prozent pojistného.
Číst článek