Other models of this make Irisbus
Model lines stejné značky s dostupnými statistikami.
Irisbus SFR160Data and statistics
According to our estimates, there are approximately 88 vehicles M3 model line Irisbus SFR160, ranking this model 20. place among vehicles in category M3 in our statistics.
Model statistics Irisbus SFR160
The summary is based on 348 distinct vehicles and 12,028 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s nextmi modely.
| Metric | Value |
|---|---|
| Unique vehicles in the data | 348 |
| Recorded inspections | 12,028 |
| Regular inspections | 10,216 |
| Pass result | 89.8 % |
| Mileage records | 11,972 |
| Available period | Oct 1, 2008 – Sep 17, 2026 |
Inspection types
The most records in the available summary relate to type Pravidelná, celkem 10,216. Chart i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Inspection type | Count | Passed |
|---|---|---|
| Pravidelná | 10,216 | 89.8 % |
| Opakovaná | 913 | — |
| Evidencní kontrola | 544 | — |
| On-request inspection zákazníka | 242 | — |
| Pred registrací | 70 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 20 | — |
| Technická silniční kontrola | 13 | — |
| TSK - Opakovaná | 6 | — |
| TSK - Opakovaná po DN | 3 | — |
| Narízená technická prohlídka | 1 | — |
Regular inspection results
Z 9,814 regular inspections with a known result passed 8,809, tedy 89.8 %. Statistics do not assess the quality of a specific vehicle.
| Result | Count | Share of known results |
|---|---|---|
| Passed | 8,809 | 89.8 % |
| Result 2 | 710 | 7.2 % |
| Result 3 | 295 | 3.0 % |
| Other / not stated | 402 | 4.1 % |
Most frequently recorded defects
Defects jsou agregované za období Sep 20, 2025 až Sep 20, 2026. The most common code in this sample is 1.1.9.1.1. Count vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Severity | Description | Inspections |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 131 |
| 3.2.1.2 | A | Damage zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 40 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 31 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 25 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 23 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 20 |
| 4.7.1.2.1 | A | U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 19 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 18 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 17 |
| 9.11.2.1 | B | U zádržného systému pro uchycení invalidního vozíku v autobusu, vybaveného samonavíjecím pásem, samonavíjecí zařízení nenavijí nebo nenavijí správně nebo blokovací zařízení neblokuje. | 16 |
| 9.6.2.1 | A | Některá madla (zábradlí) nebo držadla (poutka) v autobusu jsou uvolněná, ale tato závada neohrožuje zdraví a bezpečnost přepravovaných osob. | 14 |
| 9.1.1.5.1 | A | Označení ovladačů nebo zařízení pro otevírání dveří autobusu chybí nebo není v souladu s požadavky | 14 |
| 9.5.1.1 | A | Některá svítilna vnitřního osvětlení stanovených prostorů autobusu nesvití, ale tato závada neohrožuje bezpečnost přepravy cestujících. | 14 |
| 8.2.2.2.1.11 | B | Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. | 12 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 12 |
Inspection volume over time
Annual data cover recorded inspections of this model line since 2008 do roku 2026. A separate red line shows regular inspections.
| Year | All inspections | Regular |
|---|---|---|
| 2026 | 231 | 214 |
| 2025 | 341 | 297 |
| 2024 | 401 | 344 |
| 2023 | 775 | 691 |
| 2022 | 927 | 793 |
| 2021 | 1,002 | 851 |
| 2020 | 1,053 | 923 |
| 2019 | 1,073 | 951 |
| 2018 | 1,114 | 969 |
| 2017 | 677 | 483 |
| 2016 | 593 | 475 |
| 2015 | 676 | 491 |
| 2014 | 607 | 496 |
| 2013 | 590 | 497 |
| 2012 | 556 | 494 |
| 2011 | 509 | 470 |
| 2010 | 472 | 413 |
| 2009 | 383 | 324 |
| 2008 | 48 | 40 |
Comparison with other models
Models stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Vehicle count | Regular inspections | Passed |
|---|---|---|---|
| Iveco BUS Crossway | 2,059 | 26,113 | 95.5 % |
| Setra S | 1,200 | 20,155 | 95.2 % |
| Solaris Urbino | 756 | 15,008 | 96.3 % |
| Iveco BUS Urbanway | 420 | 6,835 | 95.2 % |
| SOR CN | 291 | 15,822 | 89.4 % |
| SOR NS | 291 | 1,973 | 96.3 % |
| Mercedes-Benz MB | 237 | 2,542 | 95.1 % |
| Rosero-P First | 237 | 2,394 | 89.0 % |
| SOR ICN | 217 | 1,292 | 92.5 % |
| Iveco BUS Streetway | 171 | 695 | 96.8 % |
| Karosa C | 168 | 35,260 | 81.9 % |
| MAN Lion's | 136 | 1,572 | 94.2 % |
| Karosa LC | 134 | 12,269 | 87.1 % |
| SOR CNG | 131 | 5,407 | 78.6 % |
| Mercedes-Benz Conecto | 130 | 1,943 | 94.3 % |
| VDL Futura | 122 | 1,903 | 97.1 % |
| SOR C | 110 | 21,437 | 82.8 % |
| Irisbus Crossway | 107 | 5,777 | 90.5 % |
| Otokar Vectio | 90 | 493 | 91.7 % |
| Irisbus SFR160 (current model) | 88 | 10,216 | 89.8 % |
Články a novinky
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Message popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Message připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek