Weitere Modelle der Marke Pronar
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Nach unseren Schätzungen fahren auf tschechischen Straßen etwa 41 Anhängern Modelll der Baureihe Pronar Kurier, womit dieses Modelll den 31. Platz unter Anhängern (OT4) in unserer Statistik belegt.
Modellreihen stejné značky s dostupnými statistikami.
Die Übersicht basiert auf 94 verschiedene Fahrzeuge und 333 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s weitermi modely.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Eindeutige Fahrzeuge in den Daten | 94 |
| Erfasste Prüfungen | 333 |
| Regelmäßige Prüfungen | 276 |
| Ergebnis „bestanden“ | 93,5 % |
| Datensätze mit Kilometerstand | 4 |
| Verfügbarer Zeitraum | 05.12.2008 – 27.08.2026 |
Die meisten Einträge in der Übersicht entfallen auf den Typ Pravidelná, celkem 276. Diagramm i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Prüfungsart | Anzahl | Bestanden |
|---|---|---|
| Pravidelná | 276 | 93,5 % |
| Evidencní kontrola | 32 | — |
| Opakovaná | 15 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 7 | — |
| Pred registrací | 2 | — |
| Technická silniční kontrola | 1 | — |
Z 276 regelmäßige Prüfungen mit bekanntem Ergebnis wurden bestanden 258, tedy 93,5 %. Die Statistiken bewerten nicht die Qualität eines konkreten Fahrzeugs.
| Ergebnis | Anzahl | Anteil bekannter Ergebnisse |
|---|---|---|
| Bestanden | 258 | 93,5 % |
| Ergebnis 2 | 17 | 6,2 % |
| Ergebnis 3 | 1 | 0,4 % |
| Sonstiges / nicht angegeben | 0 | 0,0 % |
Mängel jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Der häufigste Code in dieser Auswahl ist 1.1.9.1.1. Anzahl vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Schweregrad | Beschreibung | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 11 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 7 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 5 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 4 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 4 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 3 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 2 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 1 |
| 7.90.1 | B | Fahrzeug není označeno předepsanými údaji. | 1 |
| 1.1.8.1.1 | A | Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 1 |
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 1 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 1 |
Die Jahresreihe erfasst Prüfungen dieser Modellreihe seit 2008 do roku 2026. Eine separate rote Linie zeigt regelmäßige Prüfungen.
| Jahr | Alle Prüfungen | Regelmäßig |
|---|---|---|
| 2026 | 29 | 27 |
| 2025 | 33 | 30 |
| 2024 | 37 | 33 |
| 2023 | 22 | 19 |
| 2022 | 25 | 21 |
| 2021 | 27 | 23 |
| 2020 | 30 | 25 |
| 2019 | 23 | 19 |
| 2018 | 20 | 18 |
| 2017 | 21 | 12 |
| 2016 | 13 | 11 |
| 2015 | 10 | 8 |
| 2014 | 15 | 13 |
| 2013 | 8 | 6 |
| 2012 | 10 | 5 |
| 2011 | 4 | 2 |
| 2010 | 4 | 4 |
| 2009 | 1 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 |
Modelle stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Modell | Fahrzeuganzahl | Regelmäßige Prüfungen | Bestanden |
|---|---|---|---|
| BSS P53S | 957 | 24 424 | 94,4 % |
| ZDT NS | 693 | 8 477 | 95,5 % |
| BSS P73S | 483 | 16 358 | 94,8 % |
| BSS PS2 | 368 | 62 314 | 92,7 % |
| BSS P93S | 362 | 27 417 | 94,4 % |
| BSS PS | 333 | 23 290 | 91,7 % |
| Annaburger HTS | 304 | 2 292 | 95,2 % |
| Fliegl ASW | 242 | 1 393 | 87,8 % |
| BSS P 73 | 201 | 4 207 | 93,8 % |
| Wielton PRS-3S | 191 | 610 | 97,7 % |
| Molčík TDK | 54 | 210 | 93,3 % |
| Joskin Betimax | 52 | 316 | 97,2 % |
| WTC PLT | 51 | 169 | 93,5 % |
| Fliegl TDK | 43 | 241 | 90,9 % |
| MV 2-027 | 42 | 1 999 | 93,6 % |
| Pronar Kurier (aktuelles Modell) | 41 | 276 | 93,5 % |
| Wielton PRS-2S | 38 | 173 | 97,7 % |
| BSS T5P | 36 | 1 298 | 94,5 % |
| Pronar T 025 | 34 | 230 | 93,9 % |
| ZDT Grand | 31 | 594 | 96,3 % |
| Joskin Trans-CAP | 29 | 149 | 95,3 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.