Další modely značky Pronar
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
Na českých silnicích jezdí podle našich propočtů přibližně 41 vozidel kategorie OT4 modelové řady Pronar Kurier, což toto vozidlo řadí na 31. místo mezi vozidly kategorie OT4 v našich statistikách.
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
Souhrn vychází z 94 různých vozidel a 333 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s dalšími modely.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Unikátní vozidla v datech | 94 |
| Evidované prohlídky | 333 |
| Pravidelné prohlídky | 276 |
| Výsledek „vyhovuje“ | 93,5 % |
| Záznamy s tachometrem | 4 |
| Dostupné období | 05.12.2008 – 27.08.2026 |
Nejvíce záznamů v dostupném souhrnu připadá na typ Pravidelná, celkem 276. Graf i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Druh prohlídky | Počet | Vyhovuje |
|---|---|---|
| Pravidelná | 276 | 93,5 % |
| Evidencní kontrola | 32 | — |
| Opakovaná | 15 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 7 | — |
| Pred registrací | 2 | — |
| Technická silniční kontrola | 1 | — |
Z 276 pravidelných prohlídek se známým výsledkem skončilo výsledkem „vyhovuje“ 258, tedy 93,5 %. Statistiky nevyjadřují kvalitu konkrétního vozidla.
| Výsledek | Počet | Podíl známých výsledků |
|---|---|---|
| Vyhovuje | 258 | 93,5 % |
| Výsledek 2 | 17 | 6,2 % |
| Výsledek 3 | 1 | 0,4 % |
| Jiný / neuvedený | 0 | 0,0 % |
Závady jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Nejčastěji se v tomto výběru objevuje kód 1.1.9.1.1. Počet vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kód | Závažnost | Popis | Prohlídky |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 11 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 7 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 5 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 4 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 4 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 3 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 2 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 1 |
| 7.90.1 | B | Vozidlo není označeno předepsanými údaji. | 1 |
| 1.1.8.1.1 | A | Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 1 |
| 1.1.6.2.1 | A | Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 1 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 1 |
Roční řada zachycuje evidované prohlídky této modelové řady od roku 2008 do roku 2026. Samostatná červená křivka ukazuje pravidelné prohlídky.
| Rok | Všechny prohlídky | Pravidelné |
|---|---|---|
| 2026 | 29 | 27 |
| 2025 | 33 | 30 |
| 2024 | 37 | 33 |
| 2023 | 22 | 19 |
| 2022 | 25 | 21 |
| 2021 | 27 | 23 |
| 2020 | 30 | 25 |
| 2019 | 23 | 19 |
| 2018 | 20 | 18 |
| 2017 | 21 | 12 |
| 2016 | 13 | 11 |
| 2015 | 10 | 8 |
| 2014 | 15 | 13 |
| 2013 | 8 | 6 |
| 2012 | 10 | 5 |
| 2011 | 4 | 2 |
| 2010 | 4 | 4 |
| 2009 | 1 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 |
Modely stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Počet vozů | Pravidelné prohlídky | Vyhovuje |
|---|---|---|---|
| BSS P53S | 957 | 24 424 | 94,4 % |
| ZDT NS | 693 | 8 477 | 95,5 % |
| BSS P73S | 483 | 16 358 | 94,8 % |
| BSS PS2 | 368 | 62 314 | 92,7 % |
| BSS P93S | 362 | 27 417 | 94,4 % |
| BSS PS | 333 | 23 290 | 91,7 % |
| Annaburger HTS | 304 | 2 292 | 95,2 % |
| Fliegl ASW | 242 | 1 393 | 87,8 % |
| BSS P 73 | 201 | 4 207 | 93,8 % |
| Wielton PRS-3S | 191 | 610 | 97,7 % |
| Molčík TDK | 54 | 210 | 93,3 % |
| Joskin Betimax | 52 | 316 | 97,2 % |
| WTC PLT | 51 | 169 | 93,5 % |
| Fliegl TDK | 43 | 241 | 90,9 % |
| MV 2-027 | 42 | 1 999 | 93,6 % |
| Pronar Kurier (aktuální model) | 41 | 276 | 93,5 % |
| Wielton PRS-2S | 38 | 173 | 97,7 % |
| BSS T5P | 36 | 1 298 | 94,5 % |
| Pronar T 025 | 34 | 230 | 93,9 % |
| ZDT Grand | 31 | 594 | 96,3 % |
| Joskin Trans-CAP | 29 | 149 | 95,3 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.