Other models of this make Scania
Model lines stejné značky s dostupnými statistikami.
Scania P 124Data and statistics
According to our estimates, there are approximately 4 commercial vehicles model line Scania P 124, ranking this model 216. place among commercial vehicles (N3) in our statistics.
Model statistics Scania P 124
The summary is based on 33 distinct vehicles and 1,067 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s nextmi modely.
| Metric | Value |
|---|---|
| Unique vehicles in the data | 33 |
| Recorded inspections | 1,067 |
| Regular inspections | 855 |
| Pass result | 87.1 % |
| Mileage records | 1,063 |
| Available period | Oct 1, 2008 – Sep 16, 2026 |
Inspection types
The most records in the available summary relate to type Pravidelná, celkem 855. Chart i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Inspection type | Count | Passed |
|---|---|---|
| Pravidelná | 855 | 87.1 % |
| Opakovaná | 88 | — |
| Evidencní kontrola | 77 | — |
| On-request inspection zákazníka | 15 | — |
| Pred registrací | 10 | — |
| TSK - Opakovaná | 9 | — |
| ADR | 5 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 5 | — |
| Technická silniční kontrola | 3 | — |
Regular inspection results
Z 836 regular inspections with a known result passed 728, tedy 87.1 %. Statistics do not assess the quality of a specific vehicle.
| Result | Count | Share of known results |
|---|---|---|
| Passed | 728 | 87.1 % |
| Result 2 | 81 | 9.7 % |
| Result 3 | 27 | 3.2 % |
| Other / not stated | 19 | 2.3 % |
Most frequently recorded defects
Defects jsou agregované za období Sep 20, 2025 až Sep 20, 2026. The most common code in this sample is 1.1.9.1.1. Count vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Severity | Description | Inspections |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 23 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 20 |
| 3.2.1.2 | A | Damage zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 16 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 14 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 11 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 9 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 8 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 7 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 6 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 6 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 6 |
| 6.1.3.5.1 | A | Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 5 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 4 |
| 5.3.5.2.1 | A | Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 4 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4 |
Inspection volume over time
Annual data cover recorded inspections of this model line since 2008 do roku 2026. A separate red line shows regular inspections.
| Year | All inspections | Regular |
|---|---|---|
| 2026 | 43 | 41 |
| 2025 | 65 | 57 |
| 2024 | 60 | 57 |
| 2023 | 46 | 44 |
| 2022 | 56 | 49 |
| 2021 | 47 | 41 |
| 2020 | 49 | 43 |
| 2019 | 66 | 57 |
| 2018 | 65 | 55 |
| 2017 | 62 | 45 |
| 2016 | 90 | 47 |
| 2015 | 35 | 19 |
| 2014 | 28 | 23 |
| 2013 | 39 | 27 |
| 2012 | 35 | 28 |
| 2011 | 66 | 57 |
| 2010 | 77 | 61 |
| 2009 | 101 | 82 |
| 2008 | 37 | 22 |
Comparison with other models
Models stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Vehicle count | Regular inspections | Passed |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 11,228 | 235,393 | 93.8 % |
| Volvo FH | 10,124 | 182,493 | 94.4 % |
| MAN TGX | 7,114 | 126,868 | 95.1 % |
| DAF XF | 3,319 | 94,509 | 95.5 % |
| MAN TGS | 3,004 | 61,054 | 94.1 % |
| DAF XG | 2,360 | 10,309 | 96.7 % |
| Tatra 815 | 2,250 | 202,774 | 88.7 % |
| MAN TGM | 2,063 | 40,190 | 95.0 % |
| Renault T | 1,965 | 28,944 | 95.9 % |
| Volvo FM | 1,652 | 35,704 | 93.7 % |
| Liaz 110.020 | 4 | 509 | 88.8 % |
| Liaz 110.491 | 4 | 228 | 86.9 % |
| Mercedes-Benz 963-4-A | 4 | 4,420 | 96.7 % |
| Renault VIZ | 4 | 783 | 92.5 % |
| Scania N331 | 4 | 2,198 | 94.7 % |
| Scania P 124 (current model) | 4 | 855 | 87.1 % |
| Scania P124 | 4 | 1,816 | 83.5 % |
| Čkd AD | 4 | 808 | 92.2 % |
| Liaz 100.020 | 3 | 467 | 92.8 % |
| Liaz 110.024 | 3 | 283 | 89.2 % |
| Liaz 110.551 | 3 | 125 | 89.4 % |
Články a novinky
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Message popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Message připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek