Other models of this make WTC
Model lines stejné značky s dostupnými statistikami.
According to our estimates, there are approximately 181 vehicles R3A model line WTC Portýr, ranking this model 1. place among vehicles in category R3A in our statistics.
Model lines stejné značky s dostupnými statistikami.
The summary is based on 313 distinct vehicles and 483 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s nextmi modely.
| Metric | Value |
|---|---|
| Unique vehicles in the data | 313 |
| Recorded inspections | 483 |
| Regular inspections | 442 |
| Pass result | 96.2 % |
| Mileage records | 4 |
| Available period | Apr 9, 2015 – Sep 19, 2026 |
The most records in the available summary relate to type Pravidelná, celkem 442. Chart i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Inspection type | Count | Passed |
|---|---|---|
| Pravidelná | 442 | 96.2 % |
| Evidencní kontrola | 23 | — |
| Opakovaná | 17 | — |
| On-request inspection zákazníka | 1 | — |
Z 442 regular inspections with a known result passed 425, tedy 96.2 %. Statistics do not assess the quality of a specific vehicle.
| Result | Count | Share of known results |
|---|---|---|
| Passed | 425 | 96.2 % |
| Result 2 | 17 | 3.8 % |
| Result 3 | 0 | 0.0 % |
| Other / not stated | 0 | 0.0 % |
Defects jsou agregované za období Sep 20, 2025 až Sep 20, 2026. The most common code in this sample is 6.2.9.7.1. Count vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Code | Severity | Description | Inspections |
|---|---|---|---|
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 11 |
| 1.1.8.1.1 | A | Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 7 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 6 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 6 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 6 |
| 4.11.3.1 | A | Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 4 |
| 4.7.1.2.1 | A | U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 4 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 4 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 4 |
| 4.10.2.1 | A | Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlu, které však neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 2 |
| 4.7.1.1.2 | A | Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti nebo nezpůsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. | 2 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 2 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 2 |
| 1.1.1.1.2 | C | Ovládací prvek provozní brzdy není zjevně pohyblivý. | 2 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 1 |
Annual data cover recorded inspections of this model line since 2015 do roku 2026. A separate red line shows regular inspections.
| Year | All inspections | Regular |
|---|---|---|
| 2026 | 92 | 87 |
| 2025 | 116 | 111 |
| 2024 | 98 | 88 |
| 2023 | 79 | 73 |
| 2022 | 64 | 52 |
| 2021 | 7 | 7 |
| 2020 | 10 | 8 |
| 2019 | 9 | 9 |
| 2018 | 3 | 2 |
| 2017 | 3 | 3 |
| 2015 | 2 | 2 |
Models stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Vehicle count | Regular inspections | Passed |
|---|---|---|---|
| WTC Portýr (current model) | 181 | 442 | 96.2 % |
| WTC BIG | 122 | 369 | 95.7 % |
| Charvát CTS TN | 96 | 379 | 96.6 % |
| Wielton PRC-2HP | 83 | 324 | 95.7 % |
| Cynkomet T-608 | 59 | 65 | 100.0 % |
| Fliegl DPW | 55 | 148 | 88.5 % |
| Unigenos NST | 55 | 18 | 100.0 % |
| Deza 5000 | 51 | 621 | 99.4 % |
| Wielton PRS-2 | 48 | 170 | 98.2 % |
| Molčík PBS | 46 | 111 | 88.3 % |
| Techmont T-151 | 44 | 39 | 100.0 % |
| WTC Pardál | 44 | 111 | 95.5 % |
| ZDT NVN21 | 43 | 56 | 92.9 % |
| Pronar T185 | 39 | 93 | 96.8 % |
| MV 1-082 | 35 | 9 | 100.0 % |
| Unigenos NST-20 | 35 | 11 | 90.9 % |
| Pronar T669 | 33 | 124 | 96.0 % |
| Fornal TN | 31 | 79 | 93.7 % |
| Annaburger Nutzfahrzeug HTS | 30 | 34 | 97.1 % |
| Pronar T669XL | 30 | 38 | 97.4 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.