Inne modele marki AT Trading
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Inne modele nie są jeszcze dostępne.
Według naszych szacunków po czeskich drogach jeździ około 12 przyczep linii modelowej AT Trading TNK, co daje temu modelowi 56. miejsce wśród przyczep (OT4) w naszych statystykach.
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
Inne modele nie są jeszcze dostępne.
Zestawienie opiera się na 39 różnych pojazdów i 136 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s następnymi modely.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Unikalne pojazdy w danych | 39 |
| Zarejestrowane badania | 136 |
| Badania okresowe | 79 |
| Wynik „pozytywny” | 88,6 % |
| Rekordy z przebiegiem | 1 |
| Dostępny okres | 11.03.2010 – 28.05.2026 |
Najwięcej zapisów w zestawieniu dotyczy typu Pravidelná, celkem 79. Wykres i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Rodzaj badania | Liczba | Pozytywny |
|---|---|---|
| Pravidelná | 79 | 88,6 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 44 | — |
| Opakovaná | 7 | — |
| Evidencní kontrola | 6 | — |
Z 79 badań okresowych o znanym wyniku zakończyło się pozytywnie 70, tedy 88,6 %. Statystyki nie stanowią oceny jakości konkretnego pojazdu.
| Wynik | Liczba | Udział znanych wyników |
|---|---|---|
| Pozytywny | 70 | 88,6 % |
| Wynik 2 | 7 | 8,9 % |
| Wynik 3 | 2 | 2,5 % |
| Inny / nie podano | 0 | 0,0 % |
Usterki jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Najczęściej w tej próbie występuje kod 4.10.1.1. Liczba vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kod | Waga usterki | Opis | Badania |
|---|---|---|---|
| 4.10.1.1 | A | Zásuvka nebo zástrčka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 1 |
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 1 |
| 1.1.8.1.1 | A | Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 1 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 1 |
| 1.1.16.5.1 | A | Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 1 |
| 4.10.3.1 | A | Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 1 |
Dane roczne obejmują badania tej linii modelowej od roku 2010 do roku 2026. Oddzielna czerwona linia przedstawia badania okresowe.
| Rok | Wszystkie badania | Okresowe |
|---|---|---|
| 2026 | 3 | 3 |
| 2025 | 10 | 10 |
| 2024 | 11 | 10 |
| 2023 | 9 | 9 |
| 2022 | 9 | 7 |
| 2021 | 9 | 5 |
| 2020 | 5 | 4 |
| 2019 | 17 | 15 |
| 2018 | 3 | 2 |
| 2017 | 1 | 1 |
| 2016 | 6 | 4 |
| 2015 | 16 | 6 |
| 2014 | 14 | 3 |
| 2013 | 4 | 0 |
| 2012 | 6 | 0 |
| 2011 | 8 | 0 |
| 2010 | 5 | 0 |
Modele stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe | Pozytywny |
|---|---|---|---|
| BSS P53S | 957 | 24 424 | 94,4 % |
| ZDT NS | 693 | 8 477 | 95,5 % |
| BSS P73S | 483 | 16 358 | 94,8 % |
| BSS PS2 | 368 | 62 314 | 92,7 % |
| BSS P93S | 362 | 27 417 | 94,4 % |
| BSS PS | 333 | 23 290 | 91,7 % |
| Annaburger HTS | 304 | 2 292 | 95,2 % |
| Fliegl ASW | 242 | 1 393 | 87,8 % |
| BSS P 73 | 201 | 4 207 | 93,8 % |
| Wielton PRS-3S | 191 | 610 | 97,7 % |
| TNK 5 Portýr | 16 | 102 | 86,3 % |
| Joskin Trans-Space | 15 | 157 | 100,0 % |
| STS MV2-028 | 14 | 4 356 | 93,6 % |
| BSS P 73S | 13 | 548 | 90,9 % |
| ZDT PS | 13 | 140 | 95,7 % |
| AT Trading TNK (obecny model) | 12 | 79 | 88,6 % |
| BSS P53 | 12 | 784 | 93,6 % |
| BSS P93SH | 12 | 5 625 | 94,9 % |
| Pronar T 022 | 12 | 130 | 95,4 % |
| Vaia NL | 12 | 101 | 97,0 % |
| Brantner TA | 11 | 61 | 100,0 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.