Według naszych szacunków po czeskich drogach jeździ około 18 samochodów ciężarowych linii modelowej MAN 26.464, co daje temu modelowi 156. miejsce wśród samochodów ciężarowych (N3) w naszych statystykach.
Linie modelowe stejné značky s dostupnými statistikami.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe |
|---|---|---|
| TGX | 7 114 | 126 868 |
| TGL | 4 395 | 99 613 |
| TGA | 1 373 | 77 301 |
| TGS | 3 004 | 61 054 |
| TGM | 2 063 | 40 190 |
| TGE | 1 020 | 3 032 |
| LE | 348 | 19 193 |
| 8.163 | 168 | 11 032 |
| 18.413 | 25 | 3 475 |
| 19.403 | 8 | 2 004 |
| 19.414 | 31 | 2 659 |
| L.2007.46.001 | 25 | 13 893 |
| L 2000 | 94 | 15 619 |
| 8.185 | 91 | 6 464 |
| 18.463 | 6 | 1 698 |
| 8.145 | 99 | 4 892 |
| 26.414 | 62 | 3 169 |
| 12.185 | 96 | 4 162 |
| VIZ | 18 | 1 382 |
| Lion's | 136 | 1 572 |
Zestawienie opiera się na 76 różnych pojazdów i 1 224 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s następnymi modely.
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
| Unikalne pojazdy w danych | 76 |
| Zarejestrowane badania | 1 224 |
| Badania okresowe | 967 |
| Wynik „pozytywny” | 84,5 % |
| Rekordy z przebiegiem | 1 203 |
| Dostępny okres | 30.10.2008 – 27.08.2026 |
Najwięcej zapisów w zestawieniu dotyczy typu Pravidelná, celkem 967. Wykres i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Rodzaj badania | Liczba | Pozytywny |
|---|---|---|
| Pravidelná | 967 | 84,5 % |
| Opakovaná | 140 | — |
| Evidencní kontrola | 75 | — |
| ADR | 16 | — |
| Na wniosek zákazníka | 9 | — |
| Technická silniční kontrola | 7 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 4 | — |
| ADR - opakovaná | 2 | — |
| Pred registrací | 2 | — |
| TSK - Opakovaná | 2 | — |
Z 937 badań okresowych o znanym wyniku zakończyło się pozytywnie 792, tedy 84,5 %. Statystyki nie stanowią oceny jakości konkretnego pojazdu.
| Wynik | Liczba | Udział znanych wyników |
|---|---|---|
| Pozytywny | 792 | 84,5 % |
| Wynik 2 | 93 | 9,9 % |
| Wynik 3 | 52 | 5,5 % |
| Inny / nie podano | 30 | 3,2 % |
Usterki jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Najczęściej w tej próbie występuje kod 1.1.9.1.1. Liczba vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kod | Waga usterki | Opis | Badania |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 20 |
| 6.2.9.7.1 | A | Netěsnost hydraulického zařízení. | 15 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 11 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 10 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 8 |
| 3.2.1.2 | A | Uszkodzenia zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 7 |
| 4.8.1.1.2 | A | Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 5 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 5 |
| 3.3.4.1 | A | Uszkodzenia zařízení pro nepřímý výhled, které však umožňuje plnit jeho funkci nebo poškození konstrukce (ochranné pouzdro) zařízení pro nepřímý výhled, které je umístěno 2 m nad vozovkou. | 4 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 4 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 3 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 3 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 3 |
| 6.2.8.1.1 | A | Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 3 |
| 5.3.5.2.1 | A | Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 3 |
Dane roczne obejmują badania tej linii modelowej od roku 2008 do roku 2026. Oddzielna czerwona linia przedstawia badania okresowe.
| Rok | Wszystkie badania | Okresowe |
|---|---|---|
| 2026 | 39 | 37 |
| 2025 | 49 | 46 |
| 2024 | 50 | 46 |
| 2023 | 61 | 57 |
| 2022 | 64 | 55 |
| 2021 | 64 | 58 |
| 2020 | 75 | 61 |
| 2019 | 88 | 70 |
| 2018 | 77 | 61 |
| 2017 | 56 | 41 |
| 2016 | 71 | 41 |
| 2015 | 64 | 45 |
| 2014 | 61 | 46 |
| 2013 | 61 | 49 |
| 2012 | 74 | 59 |
| 2011 | 85 | 62 |
| 2010 | 86 | 60 |
| 2009 | 88 | 67 |
| 2008 | 11 | 6 |
Modele stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Liczba pojazdów | Badania okresowe | Pozytywny |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 11 228 | 235 393 | 93,8 % |
| Volvo FH | 10 124 | 182 493 | 94,4 % |
| MAN TGX | 7 114 | 126 868 | 95,1 % |
| DAF XF | 3 319 | 94 509 | 95,5 % |
| MAN TGS | 3 004 | 61 054 | 94,1 % |
| DAF XG | 2 360 | 10 309 | 96,7 % |
| Tatra 815 | 2 250 | 202 774 | 88,7 % |
| MAN TGM | 2 063 | 40 190 | 95,0 % |
| Renault T | 1 965 | 28 944 | 95,9 % |
| Volvo FM | 1 652 | 35 704 | 93,7 % |
| MAN 19.364 | 20 | 866 | 84,7 % |
| MAN 18.224 | 19 | 558 | 87,5 % |
| MAN L.2007 | 19 | 438 | 95,3 % |
| Iveco AS440S46 | 18 | 1 972 | 90,5 % |
| MAN 26.463 | 18 | 1 897 | 85,3 % |
| MAN 26.464 (obecny model) | 18 | 967 | 84,5 % |
| MAN VIZ | 18 | 1 382 | 88,9 % |
| Iveco LD | 17 | 2 079 | 81,0 % |
| Volvo FH13 | 17 | 19 720 | 93,4 % |
| Karosa SA | 16 | 3 299 | 90,5 % |
| MAN 26.413 | 16 | 2 306 | 88,0 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Wiadomość popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Wiadomość připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek