Další modely značky Atlas
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
| Model | Počet vozidel | Pravidelné prohlídky |
|---|---|---|
| 1604 | 8 | 0 |
Na českých silnicích jezdí podle našich propočtů přibližně 8 přípojných vozidel modelové řady Atlas Copco, což toto přípojné vozidlo řadí na 500. místo mezi přípojnými vozidly kategorie O2 v našich statistikách.
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
| Model | Počet vozidel | Pravidelné prohlídky |
|---|---|---|
| 1604 | 8 | 0 |
Souhrn vychází z 74 různých vozidel a 713 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s dalšími modely.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Unikátní vozidla v datech | 74 |
| Evidované prohlídky | 713 |
| Pravidelné prohlídky | 561 |
| Výsledek „vyhovuje“ | 90,0 % |
| Záznamy s tachometrem | 71 |
| Dostupné období | 09.10.2008 – 25.08.2026 |
Nejvíce záznamů v dostupném souhrnu připadá na typ Pravidelná, celkem 561. Graf i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Druh prohlídky | Počet | Vyhovuje |
|---|---|---|
| Pravidelná | 561 | 90,0 % |
| Evidencní kontrola | 74 | — |
| Opakovaná | 47 | — |
| Pred registrací | 19 | — |
| Pred registrací - opakovaná | 4 | — |
| Na žádost zákazníka | 3 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 3 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná | 1 | — |
| Technická silniční kontrola | 1 | — |
Z 561 pravidelných prohlídek se známým výsledkem skončilo výsledkem „vyhovuje“ 505, tedy 90,0 %. Statistiky nevyjadřují kvalitu konkrétního vozidla.
| Výsledek | Počet | Podíl známých výsledků |
|---|---|---|
| Vyhovuje | 505 | 90,0 % |
| Výsledek 2 | 40 | 7,1 % |
| Výsledek 3 | 16 | 2,9 % |
| Jiný / neuvedený | 0 | 0,0 % |
Závady jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Nejčastěji se v tomto výběru objevuje kód 4.5.1.1.2. Počet vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kód | Závažnost | Popis | Prohlídky |
|---|---|---|---|
| 4.5.1.1.2 | B | Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. | 1 |
| 7.90.1 | B | Vozidlo není označeno předepsanými údaji. | 1 |
| 1.4.2.1.1 | B | Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 1 |
| 4.8.2.1.4 | B | Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). | 1 |
| 6.1.6.3.1 | B | Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. | 1 |
| 1.1.15.6.1 | B | Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení. | 1 |
| 4.10.4.1 | B | Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí zadní mlhová svítilna nebo zpětný světlomet nebo směrová svítilna na straně přivrácené ke kraji vozovky nebo na některé straně vozidla nesvítí obrysové, doplňkové obrysové nebo boční obrysové svítilny nebo zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky. | 1 |
| 4.8.2.1.1 | B | Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy | 1 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 1 |
Roční řada zachycuje evidované prohlídky této modelové řady od roku 2008 do roku 2026. Samostatná červená křivka ukazuje pravidelné prohlídky.
| Rok | Všechny prohlídky | Pravidelné |
|---|---|---|
| 2026 | 9 | 8 |
| 2025 | 22 | 17 |
| 2024 | 22 | 17 |
| 2023 | 33 | 29 |
| 2022 | 31 | 23 |
| 2021 | 41 | 32 |
| 2020 | 24 | 21 |
| 2019 | 40 | 26 |
| 2018 | 32 | 20 |
| 2017 | 48 | 36 |
| 2016 | 34 | 29 |
| 2015 | 53 | 40 |
| 2014 | 55 | 45 |
| 2013 | 51 | 45 |
| 2012 | 63 | 50 |
| 2011 | 52 | 38 |
| 2010 | 52 | 46 |
| 2009 | 44 | 34 |
| 2008 | 7 | 5 |
Modely stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Počet vozů | Pravidelné prohlídky | Vyhovuje |
|---|---|---|---|
| Vezeko R2B2X | 2 421 | 6 504 | 95,5 % |
| Agados Dona | 1 992 | 14 353 | 91,3 % |
| Vezeko R2B1X | 1 414 | 4 454 | 95,0 % |
| Agados Adam | 1 051 | 7 573 | 95,3 % |
| Humbaur HA | 991 | 2 708 | 94,5 % |
| Agados Atlas | 884 | 4 061 | 93,1 % |
| Vapp PAV | 810 | 11 190 | 95,8 % |
| Paragan Gapa | 703 | 9 231 | 91,4 % |
| Pongratz L-AT | 680 | 3 718 | 91,4 % |
| Vezeko R2B2J | 622 | 1 974 | 97,1 % |
| Maro 08GP | 10 | 235 | 93,6 % |
| Fendt 650 | 9 | 79 | 94,9 % |
| Maro 04 | 9 | 542 | 91,3 % |
| R.h.c. 1600-6A1 | 9 | 196 | 95,9 % |
| Adria 380 | 8 | 114 | 93,9 % |
| Atlas Copco (aktuální model) | 8 | 561 | 90,0 % |
| Vlastní Výroba Huda | 8 | 500 | 91,4 % |
| DAV Limburg | 7 | 101 | 90,1 % |
| Lord Muensterland | 7 | 59 | 93,2 % |
| Tabbert 530 | 7 | 98 | 96,9 % |
| Maro 11 | 6 | 630 | 91,7 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.