Ford EcosportData a statistiky

Na českých silnicích jezdí podle našich propočtů přibližně 983 osobních automobilů modelové řady Ford Ecosport, což tento osobní automobil řadí na 316. místo mezi osobními automobily kategorie M1 v našich statistikách.

Kontrola tachometru + STK

Vyhovuje 97,3 % 4 469 vyhovujících STK Evidovaná vozidla 983 Za posledních 24 měsíců STK v roce 2025 780 Pravidelné prohlídky za rok Záznamy kilometrů 6 106 Odečty při prohlídkách

Další modely značky Ford

Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.

Model	Počet vozidel	Pravidelné prohlídky
Focus	85 943	1 232 304
Mondeo	47 545	753 955
Transit	44 827	719 318
Fiesta	32 244	493 324
Escort	1 171	183 961
Galaxy	20 827	261 970
Fusion	28 023	339 355
S-MAX	20 877	184 518
Kuga	19 072	104 783
KA	2 001	62 226
C-MAX	10 539	124 407
Transit Custom	9 255	55 549
Ranger	7 598	49 265
Mustang	5 536	28 346
Tourneo Custom	5 951	28 500
Sierra	305	15 175
Focus C-MAX	3 569	100 044
Puma	2 052	11 720
Tourneo Connect	2 892	37 087
Transit Connect	2 530	37 415

Statistiky modelu Ford Ecosport

Souhrn vychází z 1 310 různých vozidel a 6 114 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s dalšími modely.

Ukazatel	Hodnota
Unikátní vozidla v datech	1 310
Evidované prohlídky	6 114
Pravidelné prohlídky	4 604
Výsledek „vyhovuje“	97,3 %
Záznamy s tachometrem	6 106
Dostupné období	10.02.2011 – 18.09.2026

Druhy prohlídek

Nejvíce záznamů v dostupném souhrnu připadá na typ Pravidelná, celkem 4 604. Graf i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.

Druh prohlídky	Počet	Vyhovuje
Pravidelná	4 604	97,3 %
Evidencní kontrola	1 125	—
Pred registrací	266	—
Opakovaná	92	—
Na žádost zákazníka	12	—
Pred registrací - opakovaná	10	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	4	—
TSK - Opakovaná po DN	1	—

Výsledky pravidelných prohlídek

Z 4 593 pravidelných prohlídek se známým výsledkem skončilo výsledkem „vyhovuje“ 4 469, tedy 97,3 %. Statistiky nevyjadřují kvalitu konkrétního vozidla.

Výsledek	Počet	Podíl známých výsledků
Vyhovuje	4 469	97,3 %
Výsledek 2	92	2,0 %
Výsledek 3	32	0,7 %
Jiný / neuvedený	11	0,2 %

Nejčastější evidované závady

Závady jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Nejčastěji se v tomto výběru objevuje kód 3.2.1.2. Počet vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.

Kód	Závažnost	Popis	Prohlídky
3.2.1.2	A	Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	21
1.1.6.2.1	A	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.	15
2.1.3.7.1	A	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	11
4.11.2.1	A	Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt).	11
1.1.12.2.1	A	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	5
6.2.10.2.1	A	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.	5
4.3.1.1.2	B	Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.	4
8.2.1.2.1	B	Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.	4
6.1.3.5.1	A	Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.	4
4.7.1.2.1	A	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	3
1.1.6.3.1	B	Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak.	3
1.4.2.1.1	B	Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	3
3.4.2.1	A	Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.	2
1.1.11.4.1	A	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	2
8.2.1.2.8	B	Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření.	2

Vývoj počtu prohlídek

Roční řada zachycuje evidované prohlídky této modelové řady od roku 2011 do roku 2026. Samostatná červená křivka ukazuje pravidelné prohlídky.

Rok	Všechny prohlídky	Pravidelné
2026	953	891
2025	857	780
2024	1 213	1 104
2023	789	650
2022	1 089	928
2021	341	142
2020	224	58
2019	273	31
2018	363	20
2017	2	0
2016	6	0
2015	1	0
2014	2	0
2011	1	0

Porovnání s dalšími modely

Modely stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.

Model	Počet vozů	Pravidelné prohlídky	Vyhovuje
Škoda Octavia	632 690	6 732 078	94,6 %
Škoda Fabia	521 454	6 068 310	94,1 %
Volkswagen Golf	144 030	1 499 814	93,9 %
Škoda Superb	138 413	979 600	96,2 %
Volkswagen Passat	128 945	1 372 218	94,3 %
Ford Focus	85 943	1 232 304	92,3 %
Škoda Rapid	79 482	534 408	97,8 %
Volkswagen Touran	67 357	498 440	95,2 %
Škoda Kodiaq	53 630	152 418	98,7 %
Volkswagen Caddy	53 276	390 982	94,8 %
Chrysler Voyager	1 011	25 934	90,2 %
Jaguar XF	1 001	8 480	97,1 %
Mercedes-Benz B 200	1 001	13 652	96,1 %
BMW M3	998	6 741	97,2 %
Hyundai Ioniq	986	1 684	96,5 %
Ford Ecosport (aktuální model)	983	4 604	97,3 %
Škoda Octava	978	3 640	94,5 %
BMW 316	974	36 096	90,0 %
Alfa Romeo Giulietta	972	10 246	95,8 %
Mercedes-Benz E 220	943	29 212	94,9 %
Ford Tourneo	937	15 322	94,0 %

Články a novinky

Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.

2026-10-17

Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost

Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.

Číst článek

2026-10-17

Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“

Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.

Číst článek

2026-10-16

Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised

Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody

Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Zpráva popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel

Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.

Číst článek

2026-10-16

Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie

Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Zpráva připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.

Číst článek

2026-10-16

Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů

Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.

Číst článek

2026-10-16

Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU

Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.

Číst článek