Další modely značky Gofa
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
Další modely zatím nejsou dostupné.
Na českých silnicích jezdí podle našich propočtů přibližně 30 přípojných vozidel modelové řady Gofa CSA, což toto přípojné vozidlo řadí na 180. místo mezi přípojnými vozidly kategorie O4 v našich statistikách.
Modelové řady stejné značky s dostupnými statistikami.
Další modely zatím nejsou dostupné.
Souhrn vychází z 32 různých vozidel a 784 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s dalšími modely.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Unikátní vozidla v datech | 32 |
| Evidované prohlídky | 784 |
| Pravidelné prohlídky | 334 |
| Výsledek „vyhovuje“ | 95,2 % |
| Záznamy s tachometrem | 109 |
| Dostupné období | 26.02.2009 – 18.09.2026 |
Nejvíce záznamů v dostupném souhrnu připadá na typ ADR, celkem 352. Graf i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Druh prohlídky | Počet | Vyhovuje |
|---|---|---|
| ADR | 352 | — |
| Pravidelná | 334 | 95,2 % |
| Technická silniční kontrola | 35 | — |
| Opakovaná | 18 | — |
| ADR - opakovaná | 17 | — |
| Na žádost zákazníka | 12 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 6 | — |
| Evidencní kontrola | 5 | — |
| Pred registrací | 5 | — |
Z 334 pravidelných prohlídek se známým výsledkem skončilo výsledkem „vyhovuje“ 318, tedy 95,2 %. Statistiky nevyjadřují kvalitu konkrétního vozidla.
| Výsledek | Počet | Podíl známých výsledků |
|---|---|---|
| Vyhovuje | 318 | 95,2 % |
| Výsledek 2 | 8 | 2,4 % |
| Výsledek 3 | 8 | 2,4 % |
| Jiný / neuvedený | 0 | 0,0 % |
Závady jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Nejčastěji se v tomto výběru objevuje kód 1.2.1.2.2. Počet vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Kód | Závažnost | Popis | Prohlídky |
|---|---|---|---|
| 1.2.1.2.2 | C | Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 4 |
| 4.2.1.1.1 | A | Nesvítí některá nepovinná (volitelná) obrysová nebo denní svítilna. | 3 |
| 5.3.1.1.1 | B | V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. | 1 |
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 1 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 1.1.8.1.2 | A | Vnější poškození pneumatického propojovacího vedení (hadice), které nemá vliv na jeho spolehlivost či těsnost. | 1 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 1 |
| 1.1.9.1.3 | B | Slyšitelný únik vzduchu ze vzduchojemu nebo spojů. | 1 |
| 6.2.10.2.1 | A | Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 1 |
| 0.2.2.1.2 | B | Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01.2002). | 1 |
Roční řada zachycuje evidované prohlídky této modelové řady od roku 2009 do roku 2026. Samostatná červená křivka ukazuje pravidelné prohlídky.
| Rok | Všechny prohlídky | Pravidelné |
|---|---|---|
| 2026 | 96 | 36 |
| 2025 | 98 | 41 |
| 2024 | 94 | 41 |
| 2023 | 81 | 29 |
| 2022 | 62 | 27 |
| 2021 | 55 | 26 |
| 2020 | 44 | 19 |
| 2019 | 34 | 16 |
| 2018 | 35 | 14 |
| 2017 | 31 | 14 |
| 2016 | 30 | 15 |
| 2015 | 23 | 11 |
| 2014 | 22 | 10 |
| 2013 | 18 | 7 |
| 2012 | 14 | 7 |
| 2011 | 12 | 6 |
| 2010 | 14 | 7 |
| 2009 | 21 | 8 |
Modely stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Model | Počet vozů | Pravidelné prohlídky | Vyhovuje |
|---|---|---|---|
| Krone SD | 7 753 | 75 540 | 91,5 % |
| Jiná Jiná | 5 549 | 3 652 | 96,4 % |
| Schwarzmüller SPA | 2 717 | 76 099 | 91,6 % |
| Schwarzmüller KIS | 1 143 | 19 258 | 93,0 % |
| Kögel SN | 932 | 37 832 | 92,2 % |
| Schmitz Cargobull SCB*S3T | 919 | 15 114 | 94,4 % |
| Schmitz Cargobull SCB*S3 | 821 | 1 783 | 97,5 % |
| Schmitz Cargobull SCB | 811 | 7 929 | 94,3 % |
| Schwarzmüller J-Serie | 553 | 2 187 | 94,3 % |
| Wecon PC | 541 | 2 806 | 93,9 % |
| Menci Tipper | 31 | 1 148 | 90,8 % |
| Panav PVC27M | 31 | 246 | 84,6 % |
| Panav PVC30L | 31 | 311 | 76,2 % |
| Svan CHT303 | 31 | 292 | 92,8 % |
| Umikov PN | 31 | 453 | 86,1 % |
| Gofa CSA (aktuální model) | 30 | 334 | 95,2 % |
| Panav PVC20M | 30 | 245 | 91,0 % |
| Panav TVK18H | 30 | 150 | 99,3 % |
| Svan nch101 | 30 | 456 | 95,8 % |
| Zrust ZPT | 30 | 319 | 91,5 % |
| Goldhofer STN-L | 29 | 1 395 | 85,0 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.