Evidujeme 5 modelových řad značky Ifor Williams a přibližně 361 vozidel tohoto výrobce na českých silnicích. Ifor Williams tak zaujímá 207. místo mezi nejrozšířenějšími značkami vozidel v České republice.
Vyberte modelovou řadu, pro kterou už máme dostatečně velký předpočítaný veřejný souhrn. Odkazy vedou na detailní statistiky prohlídek, výsledků, závad a vývoje daného modelu.
| Model | Vozidla | Pravidelné prohlídky | Vyhovuje |
|---|---|---|---|
| Ifor Williams HB | 290 | 1 079 | 94,8 % |
| Ifor Williams TA | 113 | 350 | 93,4 % |
| Ifor Williams GH | 69 | 118 | 93,2 % |
| Ifor Williams DP | 34 | 74 | 93,2 % |
| Ifor Williams 2SB | 33 | 101 | 96,0 % |
Souhrn vzniká pouze součtem modelových řad, které jsou už v našem předpočítaném veřejném modelovém indexu. Není to úplný registr všech vozidel značky ani hodnocení výrobce.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Modelové řady v přehledu | 5 |
| Vozidla v zahrnutých modelech | 539 |
| Pravidelné prohlídky | 1 722 |
| Výsledek „vyhovuje“ | 94,4 % |
| Záznamy s tachometrem | 53 |
| Dostupné období | 29.09.2008 – 15.09.2026 |
Jednotlivé značky porovnáváme podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Značka, kterou právě prohlížíte, je zvýrazněna.
| Značka | Počet vozů | Modelové řady | Pravidelné prohlídky |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1 727 149 | 59 | 19 059 700 |
| Volkswagen | 673 332 | 84 | 6 541 619 |
| Ford | 363 575 | 80 | 4 949 815 |
| Peugeot | 249 868 | 81 | 3 482 437 |
| Renault | 234 375 | 78 | 3 670 199 |
| Citroën | 172 267 | 47 | 2 462 428 |
| Toyota | 165 567 | 49 | 1 386 971 |
| Mercedes-Benz | 145 888 | 221 | 1 958 868 |
| Opel | 142 674 | 50 | 2 278 936 |
| Hyundai | 134 989 | 52 | 1 955 979 |
| Faro | 380 | 8 | 426 |
| Lorries | 379 | 4 | 449 |
| UAZ | 376 | 8 | 6 029 |
| Netovární Výroba | 374 | 3 | 8 987 |
| Chery | 368 | 4 | 0 |
| Ifor Williams (aktuální značka) | 361 | 5 | 1 722 |
| Liebherr | 353 | 4 | 235 |
| BG | 351 | 4 | 3 078 |
| Solis | 351 | 4 | 1 089 |
| Beta | 348 | 13 | 922 |
| AK | 342 | 7 | 47 744 |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.
Číst článek
Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.
Číst článek
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Zpráva popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
Číst článek
Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.
Číst článek
Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Zpráva připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.
Číst článek
Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.
Číst článek
Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.
Číst článek