Kontrola asistentů při technické prohlídce?Zatím se hledají vhodné metody
Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Zpráva popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.
KT·
Ilustrační vizualizace vytvořená pomocí AI
To nejdůležitější
CITA ADAS Task Force jednala 30. září a 1. října 2026 v technologickém centru DEKRA v německém Klettwitzu o možnostech testování asistenčních systémů při technických prohlídkách.
Účastníci probírali statické testování radarů i dynamické přístupy, které ověřují chování funkcí v kontrolovaných podmínkách.
CITA uvádí, že před zavedením společných metod jsou potřebné další ověřování, data z praxe a lepší přístup k informacím o vozidlech.
Co odborníci zkoumají
CITA ADAS Task Force se sešla 30. září a 1. října 2026 v německém Klettwitzu. Jejím tématem bylo, jak při pravidelných technických prohlídkách prakticky a přiměřeně nákladně ověřovat pokročilé asistenční systémy. Zpráva popisuje odbornou práci na možných postupech, ne změnu pravidel českých STK. (1)
Mezi probíranými možnostmi bylo statické testování radaru, které má pomoci odhalit například nesprávné nastavení senzoru, i dynamické zkoušky v kontrolovaných podmínkách. Ty mají ověřit chování asistenčních funkcí, ne pouze přítomnost chybového hlášení. (1)
Proč nestačí vždy palubní diagnostika
Podle CITA může palubní diagnostika zachytit některé závady, ale zhoršený výkon senzorů nebo asistenčního systému nemusí vždy uložit jako diagnostickou chybu. Proto účastníci jednání řešili také doplňkové způsoby ověření skutečné funkčnosti. (1)
Než bude možné sjednotit postupy, je podle zprávy potřeba další ověřování, data z provozu a lepší přístup k informacím o vozidlech. Posuzovat se mají také opakovatelnost měření, nejistota výsledků, potřebné vybavení, čas a prostor na kontrolních pracovištích. Zpráva neuvádí, že by se taková zkouška už stala povinnou v Česku, ani nestanovuje termín případné změny. (1)
Co z toho vyplývá
Pro českého řidiče je podstatné nepovažovat zprávy o možném rozšíření kontrol za už platnou povinnost. Podklad CITA výslovně říká, že společné metody se teprve mají ověřovat; česká pravidla ani datum jejich případné změny v něm uvedeny nejsou. Řidič tak může téma sledovat, ale z těchto informací nelze dovodit, že nyní musí na STK absolvovat novou zkoušku asistentů.
Časté otázky
Znamená tato zpráva, že české STK už nově kontrolují asistenty?
Ne. Podklad CITA popisuje vývoj a ověřování možných metod; říká, že před společným přístupem je třeba další práce. Neoznamuje zavedení nové české povinnosti ani datum její účinnosti.
Proč se při kontrole uvažuje o něčem jiném než o diagnostice auta?
CITA upozorňuje, že diagnostika nemusí zaznamenat každé zhoršení výkonu senzoru nebo asistenční funkce. Proto odborníci probírali i doplňkové testovací metody.
