Nejdřív zvažte, jak budete auto používat
Podle Garáže není v Octavii III vyloženě špatný motor, ale volba závisí na účelu auta a rozpočtu. Redakce upozorňuje, že ani benzinový tříválec 1.0 TSI nemusí být důvodem k obavám: oceňuje jeho úspornost a spolehlivost při pravidelném kvalitním servisu. Jako příklad uvádí vlastní test vozu s nájezdem téměř 300 000 km; nejde však o záruku pro každý ojetý kus.
U 1.4 TSI článek doporučuje hledat pozdější provedení. U prvních ročníků zmiňuje konstrukční problém vedoucí ke zvýšené spotřebě oleje, který se podle něj řešil v záruce a servisních akcích. Zhruba od druhé poloviny roku 2014 považuje motor za bezproblémový při běžném servisu a včasné výměně oleje.
Zajímavé mohou být i silnější benzinové verze
Pro řidiče, kteří hledají svižnější vůz, zmiňuje Garáž dvoulitrový 2.0 TSI ve verzi s výkonem 190 koní. Vyzdvihuje jeho kultivovaný projev a uvádí, že předokolka podle zkušenosti redakce může jezdit do 7 l/100 km; čtyřkolka má spotřebu vyšší. Jde o hodnoty z článku, nikoli o příslib spotřeby každého auta.
U Octavie RS doporučuje starší provedení 2.0 TSI s kódy CHHA nebo CHHB. Současně upozorňuje, že ani podle něj dobrý základ neznamená levný provoz: počítat je třeba s pečlivější údržbou a kratšími intervaly výměny oleje. U konkrétního auta tak má smysl ověřit nejen označení motoru, ale také doložitelnou historii servisu.
