Các mẫu khác của hãng Shuanghuan
Dòng xe stejné značky s dostupnými statistikami.
Chưa có các mẫu xe khác.
Theo ước tính của chúng tôi, có khoảng 3 xe con dòng xe Shuanghuan CEO, đưa mẫu xe này lên vị trí 1612. thứ trong nhóm xe con (M1) theo thống kê của chúng tôi.
Dòng xe stejné značky s dostupnými statistikami.
Chưa có các mẫu xe khác.
Tổng hợp dựa trên 34 xe riêng biệt và 250 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s tiếp theomi modely.
| Chỉ số | Giá trị |
|---|---|
| Xe duy nhất trong dữ liệu | 34 |
| Các lần kiểm định đã ghi nhận | 250 |
| Kiểm định định kỳ | 148 |
| Kết quả “đạt” | 87,3 % |
| Bản ghi có số km | 247 |
| Khoảng thời gian dữ liệu | 12.08.2009 – 16.06.2026 |
Phần lớn bản ghi trong thống kê thuộc loại Pravidelná, celkem 148. Biểu đồ i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Loại kiểm định | Số lượng | Đạt |
|---|---|---|
| Pravidelná | 148 | 87,3 % |
| Evidencní kontrola | 80 | — |
| Opakovaná | 16 | — |
| Theo yêu cầu zákazníka | 3 | — |
| Pred registrací | 2 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 1 | — |
Z 142 lượt kiểm định định kỳ có kết quả xác định đã đạt 124, tedy 87,3 %. Số liệu thống kê không phải là đánh giá chất lượng của một chiếc xe cụ thể.
| Kết quả | Số lượng | Tỷ lệ kết quả đã biết |
|---|---|---|
| Đạt | 124 | 87,3 % |
| Kết quả 2 | 14 | 9,9 % |
| Kết quả 3 | 4 | 2,8 % |
| Khác / không ghi rõ | 6 | 4,2 % |
Lỗi jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Mã thường gặp nhất trong tập này là 4.11.2.1. Số lượng vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Mã | Mức độ nghiêm trọng | Mô tả | Kiểm định |
|---|---|---|---|
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 1 |
| 3.2.1.2 | A | Hư hỏng zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 1 |
| 2.4.1 | A | Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance. | 1 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 1 |
Dữ liệu theo năm ghi nhận kiểm định của dòng xe này từ năm 2009 do roku 2026. Đường màu đỏ riêng biểu thị kiểm định định kỳ.
| Năm | Tất cả lần kiểm định | Định kỳ |
|---|---|---|
| 2026 | 2 | 2 |
| 2025 | 4 | 3 |
| 2024 | 9 | 2 |
| 2023 | 8 | 7 |
| 2022 | 8 | 6 |
| 2021 | 22 | 14 |
| 2020 | 26 | 16 |
| 2019 | 33 | 27 |
| 2018 | 27 | 17 |
| 2017 | 20 | 10 |
| 2016 | 24 | 15 |
| 2015 | 24 | 12 |
| 2014 | 16 | 11 |
| 2013 | 11 | 4 |
| 2012 | 5 | 2 |
| 2011 | 8 | 0 |
| 2010 | 1 | 0 |
| 2009 | 2 | 0 |
Mẫu xe stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Mẫu xe | Số lượng xe | Kiểm định định kỳ | Đạt |
|---|---|---|---|
| Škoda Octavia | 632 690 | 6 732 078 | 94,6 % |
| Škoda Fabia | 521 454 | 6 068 310 | 94,1 % |
| Volkswagen Golf | 144 030 | 1 499 814 | 93,9 % |
| Škoda Superb | 138 413 | 979 600 | 96,2 % |
| Volkswagen Passat | 128 945 | 1 372 218 | 94,3 % |
| Ford Focus | 85 943 | 1 232 304 | 92,3 % |
| Škoda Rapid | 79 482 | 534 408 | 97,8 % |
| Volkswagen Touran | 67 357 | 498 440 | 95,2 % |
| Škoda Kodiaq | 53 630 | 152 418 | 98,7 % |
| Volkswagen Caddy | 53 276 | 390 982 | 94,8 % |
| Mercedes-Benz 202 | 3 | 336 | 95,2 % |
| Mercedes-Benz 250D | 3 | 554 | 93,1 % |
| Proton Persona | 3 | 82 | 90,1 % |
| Renault 18 | 3 | 72 | 90,0 % |
| Rover 600 | 3 | 201 | 86,4 % |
| Shuanghuan CEO (mẫu xe hiện tại) | 3 | 148 | 87,3 % |
| Smart Micro | 3 | 1 592 | 92,0 % |
| VAZ 21122 | 3 | 303 | 88,1 % |
| Volvo 360 | 3 | 225 | 86,1 % |
| Volvo B | 3 | 256 | 89,8 % |
| Škoda 100L | 3 | 141 | 92,0 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.