Volkswagen TaroDữ liệu và thống kê

Theo ước tính của chúng tôi, có khoảng 28 xe tải dòng xe Volkswagen Taro, đưa mẫu xe này lên vị trí 133. thứ trong nhóm xe tải (N1) theo thống kê của chúng tôi.

Kiểm tra số km + đăng kiểm

Đạt 86,9 % 564 lượt kiểm định đạt Xe có dữ liệu 28 Trong 24 tháng qua Đăng kiểm năm 2025 30 Kiểm định định kỳ mỗi năm Bản ghi số km 814 Số km ghi nhận khi kiểm định

Các mẫu khác của hãng Volkswagen

Dòng xe stejné značky s dostupnými statistikami.

Mẫu xe	Số lượng xe	Kiểm định định kỳ
Golf	144 030	1 499 814
Passat	128 945	1 372 218
Touran	67 357	498 440
Polo	38 699	511 598
Transporter	48 747	652 056
Caddy	53 276	390 982
Tiguan	45 863	246 777
Sharan	28 886	306 571
Multivan	18 068	142 534
Crafter	13 804	99 739
Touareg	12 412	97 134
Golf Plus	8 993	108 317
Bora	4 062	71 316
Caravelle	5 759	75 881
Vento	502	29 444
LT	2 962	59 505
Golf Sportsvan	4 999	30 149
Arteon	4 740	14 703
Jetta	2 411	30 249
Lupo	2 000	29 060

Thống kê mẫu xe Volkswagen Taro

Tổng hợp dựa trên 115 xe riêng biệt và 818 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s tiếp theomi modely.

Chỉ số	Giá trị
Xe duy nhất trong dữ liệu	115
Các lần kiểm định đã ghi nhận	818
Kiểm định định kỳ	662
Kết quả “đạt”	86,9 %
Bản ghi có số km	814
Khoảng thời gian dữ liệu	23.09.2008 – 24.08.2026

Các loại kiểm định

Phần lớn bản ghi trong thống kê thuộc loại Pravidelná, celkem 662. Biểu đồ i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.

Loại kiểm định	Số lượng	Đạt
Pravidelná	662	86,9 %
Evidencní kontrola	72	—
Opakovaná	63	—
Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	13	—
Pred registrací	5	—
Theo yêu cầu zákazníka	2	—
Pred registrací - opakovaná	1	—

Kết quả kiểm định định kỳ

Z 649 lượt kiểm định định kỳ có kết quả xác định đã đạt 564, tedy 86,9 %. Số liệu thống kê không phải là đánh giá chất lượng của một chiếc xe cụ thể.

Kết quả	Số lượng	Tỷ lệ kết quả đã biết
Đạt	564	86,9 %
Kết quả 2	60	9,2 %
Kết quả 3	25	3,9 %
Khác / không ghi rõ	13	2,0 %

Các lỗi được ghi nhận thường xuyên nhất

Lỗi jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Mã thường gặp nhất trong tập này là 2.1.3.7.1. Số lượng vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.

Mã	Mức độ nghiêm trọng	Mô tả	Kiểm định
2.1.3.7.1	A	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	10
4.11.2.1	A	Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt).	9
1.1.12.2.1	A	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	8
4.7.1.2.1	A	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	5
3.2.1.2	A	Hư hỏng zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	5
6.1.3.5.1	A	Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.	4
2.1.1.5.1	A	Netěsnost převodky řízení.	3
8.2.2.2.1.8	B	Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.	2
8.2.2.2.1.1	B	Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.	2
6.2.10.2.1	A	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.	2
8.2.2.2.1.10	B	Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující tiếp theo měření.	2
5.3.3.1.1	B	V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.	2
1.1.6.2.1	A	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.	2
1.4.2.1.1	B	Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	1
5.3.1.4.1	B	V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.	1

Diễn biến số lượng kiểm định

Dữ liệu theo năm ghi nhận kiểm định của dòng xe này từ năm 2008 do roku 2026. Đường màu đỏ riêng biểu thị kiểm định định kỳ.

Năm	Tất cả lần kiểm định	Định kỳ
2026	30	25
2025	35	30
2024	53	46
2023	36	31
2022	51	46
2021	38	31
2020	55	47
2019	57	52
2018	51	43
2017	27	21
2016	27	22
2015	31	27
2014	39	27
2013	52	39
2012	48	39
2011	62	40
2010	65	48
2009	45	37
2008	16	11

So sánh với các mẫu xe khác

Mẫu xe stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.

Mẫu xe	Số lượng xe	Kiểm định định kỳ	Đạt
Volkswagen Transporter	48 747	652 056	93,2 %
Ford Transit	44 827	719 318	89,8 %
Fiat Ducato	32 056	322 990	91,6 %
Peugeot Boxer	25 910	251 137	91,3 %
Renault Master	25 116	222 999	92,4 %
Renault Trafic	19 270	178 372	92,1 %
Citroën Jumper	18 562	180 153	91,3 %
Mercedes-Benz Sprinter	18 189	203 111	93,3 %
Mercedes-Benz Vito	14 841	150 433	92,4 %
Volkswagen Crafter	13 804	99 739	94,7 %
Toyota Dyna	32	347	92,1 %
Fiat/Hagemann Ducato	31	189	93,7 %
Iveco 35S11A	31	134	97,8 %
Peugeot/Hagemann Boxer	29	130	93,8 %
Sicar Transporter	28	229	98,7 %
Volkswagen Taro (mẫu xe hiện tại)	28	662	86,9 %
Dodge Dakota	27	330	88,5 %
Paragan Eurobox-R-XXL	26	52	96,2 %
Citroën C25	24	1 035	87,2 %
Iveco 35S12	24	275	92,7 %
Iveco 35S14N	22	139	92,8 %

Články a novinky

Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.

2026-10-17

Ojetá Škoda Octavia III: které motory stojí za pozornost

Při výběru ojeté Octavie III nemusí být automaticky nejlepší volbou diesel TDI. Garáž doporučuje zvažovat také benzinové motory, ale zdůrazňuje, že rozhoduje konkrétní provedení, servisní historie a způsob používání auta.

Číst článek

2026-10-17

Ojetý automat: servisní historie je důležitější než nálepka „bezúdržbový“

Automatická převodovka sama o sobě není důvodem ojetinu odmítnout, ale jednotlivé konstrukce mají odlišné nároky i chování. Garáž ve svém přehledu vyzdvihuje hybridní Toyoty a některé měničové či mokré dvouspojkové převodovky, zároveň upozorňuje na servisní rizika a horší komfort některých řešení.

Číst článek

2026-10-16

Česko uznalo prozatímní schválení Tesla FSD Supervised

Ministerstvo dopravy uznalo schválení vydané nizozemským úřadem RDW. Systém je podle ministerstva možné používat také v Česku za podmínek prozatímního schválení, jejichž podrobnosti zpráva neuvádí.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola asistentů při technické prohlídce? Zatím se hledají vhodné metody

Evropská odborná skupina CITA v říjnu 2026 jednala o tom, jak při technických prohlídkách prakticky ověřovat pokročilé asistenční systémy. Tin nhắn popisuje vývoj a testování možných postupů, nikoli zavedení nových pravidel pro české STK.

Číst článek

2026-10-16

Kontrola na D6 u Sokolova: policie prověřila přes 550 vozidel

Při noční dopravně bezpečnostní akci na D6 u Sokolova policisté zkontrolovali více než 550 vozidel. Zaznamenali téměř 30 přestupků, mezi nimi pozitivní dechovou zkoušku s výsledkem 1,70 promile a pozitivní test na amfetamin/metamfetamin.

Číst článek

2026-10-16

Elektrokoloběžka může vyžadovat řidičák i povinné ručení. Rozhoduje její kategorie

Policie v Karlových Varech a Chebu v říjnu zastavila dva jezdce na elektrokoloběžkách, které podle jejího sdělení spadaly do kategorie vyžadující řidičské oprávnění, povinné ručení a registrační značku. Tin nhắn připomíná, že samotné označení stroje jako elektrokoloběžky neříká, jaké povinnosti se na něj vztahují.

Číst článek

2026-10-16

Do konce roku 2026 končí platnost více než 202 tisícům řidičských průkazů

Ministerstvo dopravy uvádí 202 617 dokladů s končící platností. Většina řidičů může podle něj požádat o nový průkaz online; prodloužení jeho standardní platnosti je zatím návrhem.

Číst článek

2026-10-16

Každoroční STK pro starší auta? Zatím jen návrh EU

Evropská komise navrhla každoroční technické kontroly aut a dodávek starších deseti let. Z dodaných zdrojů ale nevyplývá, že by se tento návrh stal platným českým pravidlem. V říjnu 2026 se o evropském balíčku stále jednalo.

Číst článek