Theo ước tính của chúng tôi, có khoảng 7 phương tiện LC dòng xe Honda PC34, đưa mẫu xe này lên vị trí 778. thứ trong nhóm phương tiện thuộc loại LC theo thống kê của chúng tôi.
Dòng xe stejné značky s dostupnými statistikami.
| Mẫu xe | Số lượng xe | Kiểm định định kỳ |
|---|---|---|
| Civic | 17 250 | 227 598 |
| CR-V | 14 474 | 167 274 |
| Accord | 3 782 | 57 031 |
| Jazz | 5 562 | 53 601 |
| HR-V | 3 039 | 22 146 |
| WW125EX2 | 1 183 | 7 802 |
| WW125A | 1 938 | 1 845 |
| NSS125AD | 1 203 | 1 651 |
| CBR | 279 | 12 652 |
| CBR 600F | 69 | 8 511 |
| CB 600F | 66 | 13 509 |
| CB 500 | 253 | 5 831 |
| XRV 750 | 323 | 5 806 |
| City | 683 | 10 396 |
| FR-V | 701 | 8 485 |
| SH125AD | 606 | 1 314 |
| Prelude | 308 | 4 405 |
| CBR 900 | 171 | 5 248 |
| CB 750 | 206 | 3 065 |
| XL1000V | 339 | 8 321 |
Tổng hợp dựa trên 72 xe riêng biệt và 1 604 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s tiếp theomi modely.
| Chỉ số | Giá trị |
|---|---|
| Xe duy nhất trong dữ liệu | 72 |
| Các lần kiểm định đã ghi nhận | 1 604 |
| Kiểm định định kỳ | 989 |
| Kết quả “đạt” | 93,2 % |
| Bản ghi có số km | 1 577 |
| Khoảng thời gian dữ liệu | 10.11.2008 – 02.07.2026 |
Phần lớn bản ghi trong thống kê thuộc loại Pravidelná, celkem 989. Biểu đồ i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Loại kiểm định | Số lượng | Đạt |
|---|---|---|
| Pravidelná | 989 | 93,2 % |
| Evidencní kontrola | 422 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 75 | — |
| Opakovaná | 59 | — |
| Pred registrací | 58 | — |
| Theo yêu cầu zákazníka | 1 | — |
Z 989 lượt kiểm định định kỳ có kết quả xác định đã đạt 922, tedy 93,2 %. Số liệu thống kê không phải là đánh giá chất lượng của một chiếc xe cụ thể.
| Kết quả | Số lượng | Tỷ lệ kết quả đã biết |
|---|---|---|
| Đạt | 922 | 93,2 % |
| Kết quả 2 | 59 | 6,0 % |
| Kết quả 3 | 8 | 0,8 % |
| Khác / không ghi rõ | 0 | 0,0 % |
Không có dữ liệu lỗi khả dụng cho dòng xe này trong khoảng thời gian đã được tính trước. Số lượng vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
Dữ liệu theo năm ghi nhận kiểm định của dòng xe này từ năm 2008 do roku 2026. Đường màu đỏ riêng biểu thị kiểm định định kỳ.
| Năm | Tất cả lần kiểm định | Định kỳ |
|---|---|---|
| 2026 | 6 | 5 |
| 2025 | 12 | 5 |
| 2024 | 5 | 2 |
| 2023 | 49 | 41 |
| 2022 | 59 | 35 |
| 2021 | 50 | 31 |
| 2020 | 63 | 32 |
| 2019 | 80 | 40 |
| 2018 | 132 | 100 |
| 2017 | 112 | 78 |
| 2016 | 150 | 90 |
| 2015 | 143 | 92 |
| 2014 | 111 | 77 |
| 2013 | 139 | 90 |
| 2012 | 124 | 69 |
| 2011 | 135 | 83 |
| 2010 | 125 | 67 |
| 2009 | 108 | 52 |
| 2008 | 1 | 0 |
Mẫu xe stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Mẫu xe | Số lượng xe | Kiểm định định kỳ | Đạt |
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 | 4 652 | 24 736 | 98,6 % |
| Jawa 250 | 3 741 | 49 347 | 95,1 % |
| Piaggio Vespa | 3 001 | 9 668 | 96,8 % |
| Maxon Ardour | 2 304 | 8 363 | 96,6 % |
| Kawasaki Versys | 1 347 | 4 455 | 97,9 % |
| Triumph Tiger | 1 197 | 5 121 | 98,0 % |
| BMW F 650 | 1 196 | 13 129 | 96,6 % |
| Suzuki Burgman | 1 174 | 11 283 | 96,5 % |
| BMW F 800 | 1 158 | 5 599 | 98,1 % |
| Suzuki Bandit | 1 131 | 15 453 | 96,5 % |
| CF Moto Swan | 7 | 105 | 100,0 % |
| Daelim SG 125 | 7 | 134 | 95,5 % |
| Harley-Davidson 883 | 7 | 291 | 94,8 % |
| Honda CBX 750 | 7 | 157 | 93,6 % |
| Honda JF28 | 7 | 1 428 | 98,6 % |
| Honda PC34 (mẫu xe hiện tại) | 7 | 989 | 93,2 % |
| Honda SC35 | 7 | 407 | 97,1 % |
| Honda SC51 | 7 | 285 | 98,9 % |
| Honda SFX50 | 7 | 269 | 93,3 % |
| Honda SH | 7 | 540 | 97,6 % |
| Honda VIZ | 7 | 2 383 | 96,5 % |
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Pátá generace Land Roveru Discovery se v české inzerci objevuje zhruba od 360 tisíc korun, zatímco testovaný vůz z roku 2017 stál 470 tisíc. Nízká pořizovací cena však nemusí znamenat levný provoz: nákladnější může být servis vzduchového odpružení i šestiválce.
Číst článek
Testovaný vůz z roku 2016 měl motor 1.0 TFSI, výkon 70 kW a najeto 112 000 kilometrů. Prodejce za něj chtěl 220 000 korun; článek vyzdvihuje také koncernovou techniku a praktičnost pětidveřového provedení.
Číst článek
Zápis na bočnici spojuje rozměrové údaje s hmotnostním a rychlostním indexem. Evropský štítek zase nabízí informace o valivém odporu, přilnavosti za mokra a hluku.
Číst článek
Cyber Tyre předává údaje o pneumatice elektronice vozu. Při jízdách připravených Pirelli naměřili novináři kratší brzdnou dráhu, ale výsledky nejsou univerzálním příslibem pro běžné silnice.
Číst článek
Technici upozorňují, že některé emisní protokoly mohou obsahovat nepravdivé údaje. Jejich odhad počtu dotčených aut je ale široký a nejde o přesný soupis konkrétních vozidel.
Číst článek
Řidič nesmí bez bezpečnostního důvodu náhle zpomalit nebo zastavit ani bezdůvodně omezovat plynulost provozu. Nižší rychlost sama o sobě ale přestupek nedokazuje.
Číst článek
Testovaný kombík měl najeto 37 400 kilometrů. Garáž.cz jeho cenu srovnává s novým vozem ve stejné motorizaci a s výbavou zkoušeného kusu.
Číst článek
Dubnová kontrolní akce v centru Prahy odhalila vážné technické závady u většiny prověřených replik historických aut. Magistrát jim omezil technickou způsobilost na 30 dní; provozovatelé musí závady odstranit a absolvovat opakovanou prohlídku na STK.
Číst článek
Krátké video zachycuje náraz vystaveného elektromobilu a dvě děti, které z něj vystoupily. Nikdo nebyl zraněn, příčina ani výše škody nejsou známé.
Číst článek
Testovaný Opel z roku 2018 měl 191 kW, automat a pohon všech kol. V dobové inzerci byly benzinové Insignie druhé generace vzácné a srovnatelný Superb nebo Passat vycházel podle Garáže dráž.
Číst článek
Testovaný vůz z roku 2021 měl 142 tisíc kilometrů a stál 170 tisíc korun. Jeho technika může být nenáročná na servis, dálniční cestování ale není její silná stránka.
Číst článek
Aplikace Kooperativy hodnotí rychlost, zrychlování, brzdění, průjezdy zatáčkami i používání telefonu za jízdy. Podle výsledného skóre pojišťovna každé čtvrtletí vypočítá odměnu; její maximum může dosáhnout 40 phần trăm pojistného.
Číst článek