Các mẫu khác của hãng Irisbus
Dòng xe stejné značky s dostupnými statistikami.
Irisbus SFR150Dữ liệu và thống kê
Theo ước tính của chúng tôi, có khoảng 16 phương tiện M3 dòng xe Irisbus SFR150, đưa mẫu xe này lên vị trí 54. thứ trong nhóm phương tiện thuộc loại M3 theo thống kê của chúng tôi.
Thống kê mẫu xe Irisbus SFR150
Tổng hợp dựa trên 78 xe riêng biệt và 1 837 evidovaných prohlídek. Základní ukazatele níže navazují na detailní taby s druhy kontrol, výsledky, závadami, časovým vývojem a porovnáním s tiếp theomi modely.
| Chỉ số | Giá trị |
|---|---|
| Xe duy nhất trong dữ liệu | 78 |
| Các lần kiểm định đã ghi nhận | 1 837 |
| Kiểm định định kỳ | 1 502 |
| Kết quả “đạt” | 84,8 % |
| Bản ghi có số km | 1 828 |
| Khoảng thời gian dữ liệu | 06.11.2008 – 10.09.2026 |
Các loại kiểm định
Phần lớn bản ghi trong thống kê thuộc loại Pravidelná, celkem 1 502. Biểu đồ i tabulka pracují se stejnými předpočítanými hodnotami.
| Loại kiểm định | Số lượng | Đạt |
|---|---|---|
| Pravidelná | 1 502 | 84,8 % |
| Opakovaná | 171 | — |
| Evidencní kontrola | 122 | — |
| Pred registrací | 20 | — |
| Theo yêu cầu zákazníka | 11 | — |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 7 | — |
| Technická silniční kontrola | 3 | — |
| TSK - Opakovaná po DN | 1 | — |
Kết quả kiểm định định kỳ
Z 1 455 lượt kiểm định định kỳ có kết quả xác định đã đạt 1 234, tedy 84,8 %. Số liệu thống kê không phải là đánh giá chất lượng của một chiếc xe cụ thể.
| Kết quả | Số lượng | Tỷ lệ kết quả đã biết |
|---|---|---|
| Đạt | 1 234 | 84,8 % |
| Kết quả 2 | 144 | 9,9 % |
| Kết quả 3 | 77 | 5,3 % |
| Khác / không ghi rõ | 47 | 3,2 % |
Các lỗi được ghi nhận thường xuyên nhất
Lỗi jsou agregované za období 20.09.2025 až 20.09.2026. Mã thường gặp nhất trong tập này là 1.1.9.1.1. Số lượng vyjadřuje prohlídky, ve kterých byla závada evidována.
| Mã | Mức độ nghiêm trọng | Mô tả | Kiểm định |
|---|---|---|---|
| 1.1.9.1.1 | A | Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 14 |
| 3.2.1.2 | A | Hư hỏng zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 5 |
| 2.1.3.7.1 | A | Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4 |
| 1.1.7.2.1 | A | Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 4 |
| 4.11.1.1 | A | Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 4 |
| 1.1.12.2.1 | A | Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 3 |
| 9.6.2.1 | A | Některá madla (zábradlí) nebo držadla (poutka) v autobusu jsou uvolněná, ale tato závada neohrožuje zdraví a bezpečnost přepravovaných osob. | 2 |
| 4.11.2.1 | A | Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 2 |
| 9.5.1.1 | A | Některá svítilna vnitřního osvětlení stanovených prostorů autobusu nesvití, ale tato závada neohrožuje bezpečnost přepravy cestujících. | 2 |
| 2.1.1.5.1 | A | Netěsnost převodky řízení. | 2 |
| 6.2.10.1.1 | A | Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 2 |
| 4.8.1.1.1 | A | Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 2 |
| 9.9.1.1 | A | Vnitřní označení autobusu předepsanými nápisy nebo piktogramy je poškozené, ale čitelné. | 2 |
| 4.5.1.1.7 | A | Vadný zdroj světla (v případě vícenásobného zdroje světla, v případě LED nefunguje až z 1/3). | 1 |
| 9.1.2.3 | B | V blízkosti únikového okna autobusu není k dispozici zařízení nebo nástroj pro jeho rozbití. | 1 |
Diễn biến số lượng kiểm định
Dữ liệu theo năm ghi nhận kiểm định của dòng xe này từ năm 2008 do roku 2026. Đường màu đỏ riêng biểu thị kiểm định định kỳ.
| Năm | Tất cả lần kiểm định | Định kỳ |
|---|---|---|
| 2026 | 41 | 35 |
| 2025 | 46 | 42 |
| 2024 | 61 | 51 |
| 2023 | 108 | 92 |
| 2022 | 133 | 114 |
| 2021 | 133 | 102 |
| 2020 | 170 | 147 |
| 2019 | 178 | 141 |
| 2018 | 166 | 141 |
| 2017 | 103 | 70 |
| 2016 | 91 | 67 |
| 2015 | 113 | 66 |
| 2014 | 91 | 75 |
| 2013 | 82 | 73 |
| 2012 | 84 | 73 |
| 2011 | 79 | 72 |
| 2010 | 75 | 65 |
| 2009 | 67 | 61 |
| 2008 | 16 | 15 |
So sánh với các mẫu xe khác
Mẫu xe stejné technické kategorie jsou řazeny podle počtu vozidel v našich statistikách za poslední dva roky. Aktuální model je zvýrazněn; u modelů mimo první desítku zobrazujeme také jeho nejbližší sousedy v pořadí.
| Mẫu xe | Số lượng xe | Kiểm định định kỳ | Đạt |
|---|---|---|---|
| Iveco BUS Crossway | 2 059 | 26 113 | 95,5 % |
| Setra S | 1 200 | 20 155 | 95,2 % |
| Solaris Urbino | 756 | 15 008 | 96,3 % |
| Iveco BUS Urbanway | 420 | 6 835 | 95,2 % |
| SOR CN | 291 | 15 822 | 89,4 % |
| SOR NS | 291 | 1 973 | 96,3 % |
| Mercedes-Benz MB | 237 | 2 542 | 95,1 % |
| Rosero-P First | 237 | 2 394 | 89,0 % |
| SOR ICN | 217 | 1 292 | 92,5 % |
| Iveco BUS Streetway | 171 | 695 | 96,8 % |
| Neoplan Cityliner | 21 | 531 | 95,1 % |
| Bova Futura | 20 | 1 858 | 93,7 % |
| Bova FHD | 18 | 3 569 | 90,1 % |
| Setra 410 | 18 | 499 | 97,2 % |
| Irisbus Ares | 16 | 717 | 86,7 % |
| Irisbus SFR150 (mẫu xe hiện tại) | 16 | 1 502 | 84,8 % |
| Mercedes-Benz Tourino | 16 | 508 | 94,5 % |
| Scania Irizar | 15 | 683 | 92,4 % |
| Renault Iliade | 14 | 1 312 | 93,7 % |
| Irisbus SFR | 11 | 4 988 | 91,9 % |
| Mercedes-Benz O | 10 | 1 551 | 87,8 % |
Články a novinky
Aktuální témata ze světa vozidel, STK a bezpečnosti řidičů v Česku.
Ojeté Audi A1 jako alternativa k Fabii: co ukázal test litrového Sportbacku
Testovaný vůz z roku 2016 měl motor 1.0 TFSI, výkon 70 kW a najeto 112 000 kilometrů. Prodejce za něj chtěl 220 000 korun; článek vyzdvihuje také koncernovou techniku a praktičnost pětidveřového provedení.
Číst článek
Co vyčtete z pneumatiky 225/45 R17 91H
Zápis na bočnici spojuje rozměrové údaje s hmotnostním a rychlostním indexem. Evropský štítek zase nabízí informace o valivém odporu, přilnavosti za mokra a hluku.
Číst článek
Pirelli ukázalo, jak chytrá pneumatika pomáhá při brzdění na mokru
Cyber Tyre předává údaje o pneumatice elektronice vozu. Při jízdách připravených Pirelli naměřili novináři kratší brzdnou dráhu, ale výsledky nejsou univerzálním příslibem pro běžné silnice.
Číst článek
Co skutečně říká protokol z měření emisí
Technici upozorňují, že některé emisní protokoly mohou obsahovat nepravdivé údaje. Jejich odhad počtu dotčených aut je ale široký a nejde o přesný soupis konkrétních vozidel.
Číst článek
Vybržďování není totéž co pomalá jízda. Rozhoduje důvod
Řidič nesmí bez bezpečnostního důvodu náhle zpomalit nebo zastavit ani bezdůvodně omezovat plynulost provozu. Nižší rychlost sama o sobě ale přestupek nedokazuje.
Číst článek
Ojeté BMW 540d z roku 2024 stálo 1,55 milionu. Nové vyšlo výrazně dráž
Testovaný kombík měl najeto 37 400 kilometrů. Garáž.cz jeho cenu srovnává s novým vozem ve stejné motorizaci a s výbavou zkoušeného kusu.
Číst článek
Praha našla závady u 25 z 31 kontrolovaných pseudoveteránů
Dubnová kontrolní akce v centru Prahy odhalila vážné technické závady u většiny prověřených replik historických aut. Magistrát jim omezil technickou způsobilost na 30 dní; provozovatelé musí závady odstranit a absolvovat opakovanou prohlídku na STK.
Číst článek
Mercedes VLE na pařížském autosalonu prorazil stěnu. Jak se rozjel, není jasné
Krátké video zachycuje náraz vystaveného elektromobilu a dvě děti, které z něj vystoupily. Nikdo nebyl zraněn, příčina ani výše škody nejsou známé.
Číst článek
Benzinová Insignia 2.0 Turbo 4×4: méně peněz než za Superb, ale jen pár kusů
Testovaný Opel z roku 2018 měl 191 kW, automat a pohon všech kol. V dobové inzerci byly benzinové Insignie druhé generace vzácné a srovnatelný Superb nebo Passat vycházel podle Garáže dráž.
Číst článek
Kia Rio 1.2 jako ojetina: jednoduchý motor dává největší smysl ve městě
Testovaný vůz z roku 2021 měl 142 tisíc kilometrů a stál 170 tisíc korun. Jeho technika může být nenáročná na servis, dálniční cestování ale není její silná stránka.
Číst článek
Koopilot vrací za bezpečnější jízdu část pojistného, průměrně 800 korun za čtvrtletí
Aplikace Kooperativy hodnotí rychlost, zrychlování, brzdění, průjezdy zatáčkami i používání telefonu za jízdy. Podle výsledného skóre pojišťovna každé čtvrtletí vypočítá odměnu; její maximum může dosáhnout 40 phần trăm pojistného.
Číst článek
Barevné proužky na nových pneumatikách: co řidiči skutečně říkají
Žluté, zelené či červené pruhy na nové pneumatice nejsou ukazatelem opotřebení, stáří ani směru montáže. Jde o výrobní a logistické značky; při výběru pneumatiky jsou užitečnější údaje na její bočnici.
Číst článek